Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| C70 Conv (-05) | B5204T3 | 1999, 2000 |
| C70 Conv (-05) | B5204T4 | 1999–2002 |
| C70 Conv (-05) | B5234T3 | 1999–2002 |
| C70 Conv (-05) | B5244T | 2000–2002 |
| C70 Conv (-05) | B5254T | 1999 |
| C70 Coupe (-02) | B5204T3 | 1999, 2000 |
| C70 Coupe (-02) | B5204T4 | 1999–2002 |
| C70 Coupe (-02) | B5234T3 | 1999–2002 |
| C70 Coupe (-02) | B5244T | 2000–2002 |
| C70 Coupe (-02) | B5254T | 1999 |
| S70 | B5204T3 | 1999, 2000 |
| S70 | B5204T4 | 1999, 2000 |
| S70 | B5234T3 | 1999, 2000 |
| S70 | B5234T7 | 1999, 2000 |
| S70 | B5244T | 2000 |
| S70 | B5254T | 1999 |
| V70 (-00) | B5204T3 | 1999, 2000 |
| V70 (-00) | B5204T4 | 1999, 2000 |
| V70 (-00) | B5234T3 | 1999, 2000 |
| V70 (-00) | B5234T7 | 1999, 2000 |
| V70 (-00) | B5234T8 | 1999 |
| V70 (-00) | B5244T | 2000 |
| V70 (-00) | B5244T2 | 2000 |
| V70 (-00) | B5254T | 1999 |
| V70 XC (-00) | B5204T3 | 1999 |
| V70 XC (-00) | B5244T | 2000 |
| V70 XC (-00) | B5254T | 1999 |
Каталитический преобразователь тройного действия (TWC),
накапливает кислород, найденный в выхлопных газах и
использует его для того, чтобы сделать токсичные газы
менее вредными. Каталитический
преобразователь является каталитическим
преобразователем тройного-действия (TWC), в котором
окисляются HC (углеводороды) и CO (монооксид углерода), а
также снижается содержание NO х
(оксида азота). По мере старения, способность
каталитического преобразовательа тройного действия
накапливать кислород снижается. Это снижает
способность преобразования каталитического
преобразователя
тройного действия (TWC). Для избежания опасных выбросов
модуль управления двигателя (ECM) проверяет
эффективность каталитического преобразователя
тройного действия (TWC). Эта проверка осуществляется
следующим образом.Для проверки каталитического преобразовательа
тройного действия используются два нагреваемых
датчика кислорода, один до каталитического
преобразователя, а другой после него. Основным
назначением нагреваемых датчиков кислорода является
измерение содержания кислорода в выхлопных газах,
чтобы модуль управления двигателя мог поддерживать
соотношение компонентов топливовоздушной смеси
на уровне около λ=1. Эта смесь обеспечивает оптимальную
эффективность работы каталитического
преобразователя тройного действия (TWC). Чтобы
определелить эффективность работы каталитического
преобразователя, сопоставляются амплитуды сигналов
нагреваемых датчиков кислорода (амплитудой является
степень колебаний сигнала).Если эффективность работы каталитического
преобразователя высокая и состав топливовоздушной
смеси нормальный, то уровень сигнала переднего
нагреваемого датчика кислорода меняется с сильного на
слабый, а сигнал заднего нагреваемого датчика кислорода
остается на одном уровне. Если эффективность работы
каталитического преобразователя тройного действия
низкая, а состав топливовоздушной смеси
нормальный, уровень сигнала заднего нагреваемого
датчика кислорода меняется с сильного на слабый,
поскольку не осуществляется преобразование
выхлопных газов, проходящих через каталитический
преобразователь тройного действия.Если амплитуда сигнала заднего датчика становится
слишком большой относительно сигнала переднего
датчика при выполнении нескольких диагностических
проверок, регистрируется диагностический код
неисправности ECM-4801 эффективности работы каталитического
преобразователя.