Диагностический режим 3: Проверка выходных сигналов

Применимость

Диагностический режим 3 служит для проверки
выходных сигналов на различные исполнительные
механизмы. Эта проверка выполняется циклами, при
которых каждый компонент задействуется 6
раз с коротким интервалом между каждым задействованием
и длинным интервалом перед задействованием
следующего компонента. Этот цикл выполняется три раза,
после чего диагностический режим 3
автоматически отключается.Для включения диагностического режима 3 рычаг
переключателя передач должен находиться в
положении P или N, а автомобиль должен стоять неподвижно.
То есть диагностический режим 3
нельзя задействовать во время езды. Порядок проверки
указан в следующем перечне:Для проверки правильности выходных сигналов можно
следить за звуковыми или визуальными признаками
срабатывания компонентов. При задействовании
компенсации включения передачи
обороты двигателя будут повышаться, а при
задействовании уменьшения крутящего момента
обороты двигателя будут понижаться.Если какой-либо сигнал не вызывает задействование,
необходимо выполнить поиск неисправности в цепи
соответствующего компонента.

Проверки выполняются следующим образом:

• Рычаг переключателя передач должен находиться в положении P или N.
• Скорость должна быть равна 0. То есть проверку нельзя выполнять во время езды.
• Выключите зажигание
• Заведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

Проверка выходных сигналов вручную

• Трижды нажмите на диагностическую кнопку.

Светодиод будет вспыхивать при задействовании
каждого компонента.

Порядок задействования

Следите за вспышками светодиода
диагностического разъема.Для прослушивания щелчков соленоидов
используйте стетоскоп.

1. Срабатывает соленоид S1, щелчки от коробки передач
2. Срабатывает соленоид S2, щелчки от коробки передач
3. Срабатывает соленоид SL, щелчки от коробки передач
4. Срабатывает соленоид STH, щелчки от коробки передач
5. Мигает контрольная лампа в комбинации приборов
6. (На этом этапе выдерживается длинная пауза, поскольку проверяется запасной выход.)
7. Компенсация для холостого хода при включении передачи
8. Сигнал ТС2 уменьшения крутящего момента на холостом ходу
9. Сигнал ТС1 уменьшения крутящего момента на холостом ходу

Примечание: При выполнении проверок 7, 8 и 9 прослушиваются
изменения в частоте холостого хода.