Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 850 | — | 1992–1995 |
Общие сведения
DTM 3 позволяет включать компоненты/функции
системы в заданном порядке. Проверка производится в
виде цикла, при котором каждый компонент/функция
активизируются 6 раз, с коротким интервалом между каждым
включением. Перед каждым включением используется
короткая пауза. Цикл проверки повторяется 3 раза и затем
автоматически отключается. DTM 3
включается с помощью трех коротких нажатий на кнопку DLC.
Активизация Диагностического режима 3
Примечание: Для
автомобилей с
турбонаддувом и/или системой OBD II. При
активизации операций 6 и 7 в соответствии со следующей
таблицей, не происходит никаких изменений для
двигателя, трансмиссии или комбинированной приборной
панели. Для проверки этих функций до активизации DTM 3
выполните следующие действия:
- Выключите зажигание
- Подключите контрольный блок
- Подключите вольтметр к контакту, указанному в следующей таблице. Проверьте показание вольтметра при включении функции.
- Включите зажигание
- Установите переключатель передач в положение P или N.
- Двигатель должен работать на холостом ходу
Примечание: Переключатель
передач должен находиться в положении P или N и скорость
автомобиля должна быть равна 0 км/час.
- Нажмите на кнопку диагностики три раза.
Светодиод будет мигать при включении компонентов.Используйте стетоскоп для прослушивания
щелчков электромагнитов.Могут быть активизированы следующие
компоненты/функции:
| Операция | Компонент | Функция |
|---|---|---|
| 1 | Электромагнит S1 | Щелчки в трансмиссии |
| 2 | Электромагнит S2 | Щелчки в трансмиссии |
| 3 | Электромагнит SL | Щелчки в трансмиссии |
| 4 | Электромагнит STH | Щелчки в трансмиссии. Электромагнит щелкает только два раза, при остановке и при запуске, поэтому слушайте внимательно. |
| 5 | Предупредительная лампа на комбинированной приборной панели | Лампа мигает |
| 6* | Сигнал неисправности OBD II. MILR | Подключите вольтметр между #20 (#A20) и #45 (#B15). При активизации компонента показания вольтметра будут колебаться в пределах от 0 В до напряжения аккумулятора. |
| 7** | Сигнал ограничения момента, турбонаддув, TCT | Подключите вольтметр между #20 (#A20) и #31 (#B1). При активизации компонента показания вольтметра будут колебаться в пределах от 0 В до напряжения аккумулятора. |
| 8 | Компенсация работы на холостом ходу | Двигатель изменяет обороты холостого хода |
| 9 | Сигнал ограничения момента TC2 на холостом ходу | Двигатель изменяет обороты холостого хода |
| 10 | Сигнал ограничения момента TC1 на холостом ходу | Двигатель изменяет обороты холостого хода |
)
Только для поставки в некоторые страны, США, Канада*) Только автомобили с двигателем с турбонаддувом
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.