Дезактивирование и пуск - система иммобилайзера (2013, 2014)

Применимость

Дезактивирование и пуск (только автомобили без системы бесключевого запирания)

Чтобы отключить систему иммобилайзера, необходимо вставить дистанционный ключ в замок запуска. Когда кнопка запуска (3/1) нажимается, то центральный электронный модуль (СЕМ) (4/56) передает на блок антенны иммобилайзера (IAU) (16/65) команду на идентификацию дистанционного ключа. Блок антенны иммобилайзера (IAU) включает встроенную антенну и считывает идентификационный код с ответчика дистанционного ключа. Этот код передается на центральный электронный модуль (CEM) и сравнивается с кодами, запрограммированными в центральном электронном модуле (CEM). Если считанный с дистанционного ключа код имеется в центральном электронном модуле (CEM), ключ одобряется.Если автотранспортное средство имеет алкотестер (опция), требуется произвести контроль выдыхания с получением одобрения, чтобы ручной пульт алкотестера выслал одобренный сигнал в центральный электронный модуль (СЕМ) через модуль приёмника дистанционного управления (RRX).Чтобы получить дополнительную информацию, см.: Устройство и функционирование - Alcoguard (Алкотестер, запрещающий запуск двигателя).Центральный электронный модуль (CEM) затем включает подачу напряжения на модуль топливного насоса (PEM) (4/83).Центральный электронный модуль (CEM) после принятия дистанционного ключа проверяет сигналы на сети CAN о скорости автомобиля и о статусе двигателя.Когда автомобиль стоит неподвижно и двигатель заглушен, центральный электронный модуль (CEM) активирует подачу напряжения на модуль замка рулевой колонки (SCL) (4/102) через внутреннее реле в центральном электронном модуле (CEM), и тем затем передает команду на модуль замка рулевой колонки (SCL) об отмыкании.Автомобиль не может быть запущен до тех пор, пока задвижка замка в модуле замка рулевой колонки (SCL) не перейдет в открытое положение. Положение задвижки указано выключателем а модуле замка рулевой колонки (SCL), который подключен к центральному электронному модулю (CEM).Если центральный электронный модуль (CEM) обнаружит, что питание на модуль замка рулевой колонки (SCL) по какой-либо причине повысилось во время движения, на дисплее модуля снабжения водителя информацией (DIM) будет показано предупреждающее сообщение.Когда зажигание будет включено или когда будет выполнена попытка запуска (педаль нажата и нажата кнопка запуска), выполняется проверка коммуникации между центральным электронным модулем (CEM) и модулем управления двигателя (ECM).Процесс проверки контролирует правильность запрограммированных кодов в обеих модулях управления. Модуль управления двигателя (ECM) выполняет также проверку подлинности модуля управления тормозами (BCM) (4/16), считывая серийный номер на модуле управления тормозами (BCM).Этот номер сравнивается затем с запрограммированным номером в модуле управления двигателя (ECM).Если эти проверки были выполнены правильно, модуль управления двигателя (ECM) активирует систему зажигания. Модуль управления двигателя (ECM) передает также команду на центральный электронный модуль (CEM) о том, что топливный насос может продолжать работу. Если возникнет какая-либо неисправность, или если проверка не будет принята, модуль управления двигателя (ECM) подает команду на центральный электронный модуль (CEM) о выключении топливного насоса. Модуль управления двигателя (ECM) проверяет также другие параметры функции блокировки запуска. Если все условия были выполнены, реле модуля управления двигателя (ECM) включает стартер. Двигатель сейчас может быть запущен.Если какой-либо из перечисленных шагов закончился неудачей, двигатель не будет запущен и на модуле снабжения водителя информацией (DIM) будет выведено сообщение.Система иммобилайзера имеет встроенные режимы диагностики (DTM), позволяющие гарантировать возможность повторного запуска двигателя после случайной остановки.