Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ) (D5252T MSA 15.8)

Применимость

Устройство и функционирование

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ) подает на модуль управления двигателя (ЕСМ) сигнал, указывающий температуру охлаждающей жидкости. Это дает датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ) измерение температуры двигателя и влияет на управление следующим:

• Регулировка времени впрыска
• Вентилятор охлаждения двигателя (FC)
• Функции диагностики
• Свеча предпускового подогрева
• Обогреватель охлаждающей жидкости двигателя.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) оснащен терморезистором с отрицательным температурным коэффициентом (NTC). Модуль управления обычно подает номинальное (без нагрузки) напряжение 5 В через внутренний резистор в модуле управления на один из выводов датчика. Второй вывод заземлен.Напряжение в датчике изменяется в зависимости от температуры двигателя и сопротивление датчика. Напряжение может варьироваться между 0 В и 5 В. Сигнал сильный, когда двигатель холодный, и слабый, когда двигатель имеет рабочую температуру. Модуль управления двигателя (ЕСМ) примет заменяющее значение, если сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ) отсутствует или неверный.Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) расположен в возвратном трубопроводе охлаждающей жидкости, рядом с головкой цилиндров.