Датчик стояночного/нейтрального положения коробки передач и блокировка ключа зажигания

Применимость

Блокировка рычага селектора передач (США/Канада)

Блокировка ключа зажигания, только для США/Канады

Датчик стояночного/нейтрального положения коробки
передачЧтобы предотвратить случайное перемещение
рычага
селектора передач из положении "Стоянка" (Р), автомобили,
поставляемые на
рынки некоторых стран дополнительно снабжены
электроуправляемым устройством
блокировки селектора передач. При этом штифт
блокировки (1) запирается в
зубчатом секторе и рычаг переключения передач
стопориться в стояночном
положении. Рисунок A.Чтобы обеспечить возможность перевода рычага
селектора передач из положения "Стоянка" (P), необходимо
предварительно
включить зажигание и держать нажатой педаль тормоза.
(Включаются фонари
стоп-сигнала.)

При включении зажигания и одновременном нажатии
на
педаль тормоза происходит
срабатывание соленоида (2), расположенного в креплении
селектора передач.
Блокировочный штифт (3) втягивается соленоидом,
освобождая блокировочную
кнопку, нажав которую, можно перевести рычаг селектора
передач в нужное
положение. Смотрите рисунок B.

Блокировка ключа зажиганияКроме того, для поставки в некоторые страны США и
Канаду используется
дополнительная функция блокировки (с помощью ключа),
которая механически
подключается к замку зажигания с помощью тросика
Боудена. Управление
блокировкой ключа осуществляется посредством
изменения положения цилиндра (4)
в замке зажигания и рычага селектора передач.
Это означает, что для вынимания ключа из замка
зажигания переключатель
передач должен находиться в стояночном положении. Это
устройство позволяет
осуществлять перевод селектора из положения
"Стоянка" (Р) только при
положении I или II ключа зажигания. Устройство блокировки
ключа
устанавливается только вместе с устройством
блокировки рычага селектора
передач. См. рисунки A и В.

Отключение блокировки рычага селектора передачДля перевода рычага селектора передач из
положения
"Стоянка" (Р) при
недостаточном напряжении аккумуляторной батареи или
при неисправности
механизма блокировки, возможно механическое
отключение блокировочного
механизма. Устройство механического отключения
состоит из кнопки (5) на
креплении селектора передач, на которой имеется
маркировка SHIFT LOCK
OVERRIDE (ОТКЛЮЧЕНИЕ БЛОКИРОВКИ РЫЧАГА). При нажатии кнопки
блокировочный
штифт (3) соленоида отходит и рычаг селектора передач
может быть переведен из
положения "Стоянка" (Р). Смотрите рисунок C. Примечание: на
автомобилях с
устройством блокировки ключа необходимо
предварительно повернуть ключ
зажигания в положение I или II.Пока неисправность не будет устранена, при каждом
выведении переключателя передач из стояночного
положения необходимо будет
совместно использовать ключ зажигания и кнопку
механического отключения
блокировки.В электрической цепи между выключателем
фонарей
стоп-сигнала и соленоидом имеется микровыключатель (6).
Микровыключатель
замыкает цепь только в положении "Стоянка" (Р),
предотвращая срабатывание
соленоида при нажатии водителем педали тормоза во
время езды.