Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 940 | — | 1991–1998 |
| 940 SE | — | 1991 |
| 960 | — | 1991–1994 |
Примечание: (Задние мосты типа 1030/1031 с импульсными колесам с 12 зубцами, см. верное значение зазора в технических данных Технические данные).
Регулировка зазора
Допустимая величина зазора:0,85 ± 0,35 мм
Выверните контрольную масляную пробку смотровой крышки
Вставьте щуп 0,85 мм между датчиком и импульсным колесом. Проверните ведущую шестерню
-
- Прокладка
-
- Поставьте прокладку между датчиком и смотровой крышкой
Подвигайте щуп вперед - назад. Измерьте зазор, постепенно увеличивая толщину щупов (с шагом по 0,1 мм), пока щуп не застрянет между датчиком и импульсным колесом. Запишите величину зазора.
Снимите прежнюю прокладку из-под датчика и измерьте ее толщину
Отверните гайку датчика кольцевым гаечным ключом.
Рассчитайте толщину новой прокладки
| Пример: |
|---|
| Измеренная величина зазора |
| Допустимая величина зазора |
| Разность |
Имеются прокладки толщиной от 0,5 до 3,0 мм с шагом по увеличения толщины 0,1 мм.
Поставьте датчик и новую прокладку
Снова проверьте зазор.
Поставьте контрольную пробку
Опломбирование
Если датчик снимался, его необходимо опломбировать.
Перед подсоединением разъема:
Пропустите пломбировочную проволоку через крышку разъема
Подсоедините разъем к датчику
Пропустите пломбировочную проволоку через фиксатор разъема и скобу на датчике
Наденьте пломбу на пломбировочную проволоку и обожмите ее щипцами
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.