Датчик скорости двигателя RPM

Применимость

Устройство и функционирование

Индуктивный датчик частоты вращения коленчатого
вала, расположенный на
блоке цилиндров, снабжен постоянным магнитом, вокруг
которого находится
катушка.В задней части маховика расположены пять отверстий.
При прохождении
каждого отверстия мимо датчика частоты вращения
коленчатого вала в его
обмотке индуцируется ток.
При прохождении ряда отверстий мимо датчика в нем
генерируется переменный ток.
Частота этого тока зависит от количества отверстий,
проходящих мимо датчика
за одну секунду. Напряжение увеличивается с
увеличением частоты вращения
коленчатого вала и температуры.Модуль управления двигателем, регистрируя импульсы
напряжения,
определяет частоту вращения и положение коленчатого
вала. Используя также
сигнал датчика поднятия иглы четвертой форсунки, он
определяет опережение
впрыскивания топлива.Модуль управления двигателем также использует
сигналы датчика частоты
вращения коленчатого вала и датчика поднятия иглы для
поддержания равномерной
частоты холостого хода, рассчитывая разность частот
вращения коленчатого вала
при воспламенении в различных цилиндрах. Если эта
разность превышает
определенный предел, модуль управления корректирует
количество топлива,
впрыскиваемого в каждый цилиндр. Эти вычисления
повторяются при каждом полном
рабочем цикле двигателя и количество топлива,
впрыскиваемого в каждый цилиндр
при различных циклах, может отличаться.Если модуль управления не получает сигнала частоты
вращения коленчатого
вала,
двигатель глохнет.