Датчик потока воздуха

Применимость

1. 1 Горячие проволоки в обводных каналах
2. 2 Стойки формирования вихрей
3. 3 Вихри Karman
4. 4 Воздух через обводные каналы
5. 5 датчик давления воздуха
6. 6 Датчик температуры поступающего воздуха (IAT)

• В корпусе находятся датчик температуры поступающего воздуха и датчик давления воздуха.
• В этом двигателе используется другой тип датчика потока воздуха. Датчик потока воздуха дает возможность минимальной потери давления, что обеспечивает хорошие рабочие характеристики двигателя. Обычный датчик массового расхода воздуха (MAF) измеряет массу воздуха напрямую, при помощи горячей проволоки или пластины. Данный датчик потока воздуха считает количество вихрей Karman, генерируемых стойкой. Число вихрей Karman и является значением для количества прошедшего воздуха. Это число дается в качестве частоты.
• Так как на датчик поступает толькое малое количество воздуха, проходящего сквозь обводной канал, опасность загрязнения уменьшена. Число вихрей Karman отсчитывается цифровым образом при помощи разницы между правой и левой скоростями воздушного потока. Так как степень потока малая, для измерения потока воздуха используются чрезвычайно тонкие, а потому и чувствительные проволоки. Это дало возможность увеличить внутренний диаметр датчика, уменьшив таким образом потерю давления.
• Чтобы система MELCO 1 могла вычислять воздушную массу, нужно использовать датчик давления воздуха и датчик температуры поступающего воздуха. Они вмонтированы в общий корпус.