Датчик положения распределительного вала (CMP) (B5204FS, B5234FS, B5254FS LH 3.2)

Применимость

Функции управления

Система DI имеет датчик CMP (7/21), сигналы которого используются для правильного распределения зажигания по цилиндрам. Сигналы информируют ICM о том, находится ли распределительный вал на первом или втором обороте рабочего цикла. Сигналы также используются ICM для идентификации цилиндра, в котором возникает детонация. Датчик смонтирован на задней стороне двигателя и приводится в движение распределительным валом на стороне выпускного коллектора.

Датчик положения распределительного вала; устройство

Основные компонента датчика CMP - генератор Холла (1), триггерный ротор (2) и крышка (3). При вращении ротора с распределительным валом (4), он попеременно закрывает и открывает элемент Холла, что приводит к попеременной генерации сигналов высокого (5 В) и низкого (0 В) уровней.Поскольку закрытая и открытая части ротора одинаковы (по 180°), а распределительный вал вращается вдвое медленнее коленчатого вала, выходной сигнал изменяется только после полного оборота коленчатого вала.Порядок работы цилиндров: 1-2-4-5-3. ICM запрограммирован на подачу напряжения зажигания в цилиндры 2, 4 и 5 при высоком уровне сигнала датчика (5 В), а в цилиндры 1 и 3 при низком уровне (0 В).Выходной сигнал датчика CMP и сигнал положения коленчатого вала от датчика RPM, который используется для контроля, приведены ниже.ICM воспринимает низкий уровень сигнала датчика CMP при наличии опорного сигнала как запрос на зажигание в цилиндре 1, а высокий уровень сигнала датчика при наличии опорного сигнала указывает на необходимость зажигания в цилиндре 4. ICM также использует сигналы датчика CMP для определения рабочего хода в различных цилиндрах.При прекращении сигналов датчика CMP по любой причине двигатель остановится и больше не запустится.