Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 850 | B5204FT | 1994–1997 |
| 850 | B5204T2 | 1996, 1997 |
| 850 | B5234FT | 1994–1997 |
| 850 | B5234T2 | 1997 |
| 850 | B5234T4 | 1996, 1997 |
| 850 | B5234T5 | 1995–1997 |
| 850 | B5254FS M 4.3 | 1995 |
Описание
Датчик CMP посылает ECM информацию о том, находится ли
коленчатый вал в первом или во втором такте рабочего
цикла. Вместе с датчиком RPM, датчик CMP также обеспечивает ECM
информацией, позволяющей последнему определить, в
каком цилиндре произошла детонация при обнаружении
детонации одним из двух датчиков KS.
Компоненты
- Ротор (1)
- Датчик Холла (2)
- Крышка (3)
Скорость ротора совпадает со скоростью
вращения распределительного вала (4). Модуль
управления подает напряжение 5 В на датчик Холла. Когда
отверстие ротора находится напротив датчика Холла, это
напряжение заземляется, и
выходной сигнал становится равным 0 В. Когда датчик Холла
заэкранирован от магнита, напряжение не меняется и
выходной сигнал остается равным 5 В.Поскольку распределительные валы вращаются с 1/2
скорости коленчатого вала, выходной сигнал повышается
и понижается каждый второй оборот коленчатого вала,
согласно рабочим циклам соответствующих цилиндров.ECM использует сигнал датчика CMP для того, чтобы
определить, в каком цилиндре требуется зажигание, и для
того, чтобы определить, в каком из цилиндров имеет место
детонация.ECM обеспечивает зажигание в цилиндрах 1 и 3 при
слабом сигнале (0 В) и в цилиндрах 2, 4 и 5 при сильном сигнале (5 В).Если сигнал датчика CMP не доходит до ECM, то двигатель
не заводится.Датчик CMP расположен сзади двигателя со стороны
системы выпуска.