Датчик массового расхода воздуха (B6244FS, B6254FS, B6254GS)

Применимость

Датчик массового расхода воздуха измеряет массу
поступающего в двигатель воздуха и постоянно
передает эту информацию на модуль управления
двигателем, который использует эту информацию для
расчета:

• Период впрыска
• Момента зажигания
• Необходимости включения вентилятора охлаждения двигателя.

В автомобилях с автоматической коробкой передач
эта информация используется также модулем управления
коробкой передач для определения переключения
передач.С главное реле на датчик массового расхода
воздуха подается напряжение 12 В, датчик имеет
отдельные клеммы "массы" силовой и приборной. Уровень
сигнала датчика меняется от 1,5 В до 5 В в зависимости от
массы воздуха, увеличиваясь
с увеличением его количеством.Чувствительным элементом датчика массового
расхода воздуха является проволока, нагретая на 155°C выше
температуры поступающего воздуха. Проволока
охлаждается проходящим через датчик воздухом и для
поддержания ее температуры
требуется больший ток. По значению силы этого тока
измеряется поток воздуха, обтекающего горячую
проволоку.После остановки двигателя, а также при достижении
определенной нагрузки и частоты вращения,
загрязнения на проволоке удаляется электрическим
нагревом ее до температуры 1000°C в течение менее одной
секунды. Если загрязнение
не удаляется, модуль управления двигателем получает
неправильный сигнал и подается топливовоздушную
смесь неверного состава.Если сигнал с датчика массового расхода воздуха
отсутствует или неверен, модуль управления двигателем
использует значения параметра по умолчанию.Датчик массового расхода воздуха расположен
между воздушным фильтром и шлангом подачи свежего
воздуха.