Датчик частоты вращения коленчатого вала

Применимость

По периферии маховика/ведущего
диска имеются отверстия. При прохождении
мимо датчика частоты вращения коленчатого
вала
каждое отверстие индуцирует напряжение в
обмотке. При проходе нескольких отверстий
генерируется сигнал переменного тока,
частота которого зависит от
количества отверстий, проходящих в
секунду, и напряжение которого может
колебаться в диапазоне 0,1 В и 55 В, в зависимости
от частоты вращения
коленчатого вала и температуры. Напряжение
увеличивается с увеличением частоты
вращения коленчатого вала. Частота также
увеличивается с увеличением
частоты вращения коленчатого вала. Модуль
управления двигателя (ЕСМ) определяет
частоту вращения коленчатого вала,
регистрируя импульсы напряжения.При положении 90° от верхней мертвой
точки (TDC) для цилиндра 1 имеется более длинное
отверстие. При прохождении
этого более длинного отверстия мимо
датчика частоты вращения коленчатого вала
импульсы напряжения прекращаются, и
модуль управления двигателя (ЕСМ)
может расчитать угловое положение
распределительного вала.Если модуль управления двигателя
(ЕСМ) не получает сигналы от датчика,
двигатель останавливается.

Датчик состоит из следующих
компонентов:

• корпус (1)
• постоянный магнит (2)
• обмотка (3)