Датчик частоты вращения коленчатого вала (D5252T MSA 15.8)

Применимость

Устройство и функционирование

Индуктивный датчик частоты вращения коленчатого вала, расположенный на блоке цилиндров, снабжен постоянным магнитом, вокруг которого находится катушка.Вдоль обратной стороны маховика расположены пять отверстий. При прохождении мимо датчика частоты вращения коленчатого вала каждое отверстие индуцирует напряжение в обмотке. Когда отверстия проходят мимо датчика, генерируется переменное напряжение. Частота этого напряжения зависит от количества отверстий, проходящих за секунду. Напряжение увеличивается с увеличением частоты вращения коленчатого вала и температуры.Модуль управления двигателя (ЕСМ) регистрирует импульсы напряжения и определяет частоту вращения и положение коленчатого вала. Вместе с датчиком подъема иглы на четвертой форсунке он также определяет регулировку времени впрыска.Для поддержания равномерной частоты холостого хода модуль управления двигателя (ECM) также использует сигналы от датчика частоты вращения коленчатого вала и датчика подъема иглы, чтобы рассчитать разницу в частоте вращения коленчатого вала при воспламенении в различных цилиндрах. Если эта разница превышает определенный предел, модуль управления двигателя (ЕСМ) корректирует количество топлива, впрыскиваемого в каждый цилиндр. Эти вычисления повторяются при каждом полном рабочем цикле двигателя и количество топлива, впрыскиваемого в каждый цилиндр при различных циклах, может отличаться.Двигатель остановится, если сигналы от датчика частоты вращения коленчатого вала на модуль управления двигателя (ЕСМ) отсутствуют.