Давление воздуха впускного коллектора и температура воздуха измеряются датчиком абсолютного давления в коллекторе (MAP) и датчиком температуры забираемого воздуха (IAT) соответственно.Эти данные используются для расчета нагрузки двигателя модулем системы управления двигателя (ECM).
Элементы датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP):
- Оболочка (1)
- Панель печатной платы с электронными элементами (2)
- Датчик давления (3) с пьезоэлектрической мембраной (4)
Функционирование:
Модуль системы управления двигателя (ECM) подает напряжение в 5 В в датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP). Давление во впускном коллекторе изменяет направление мембраны путем изменения ее сопротивления. Данное изменение регистрируется панелью печатной платы, которая модифицирует и усиливает сигнал таким образом, что выходной сигнал датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP) колеблется между 0.5 и 5 В, в зависимости от давления.
Элементы датчика температуры забираемого воздуха (IAT):
- Оболочка (5)
- Резистор коэффициента отрицательной температуры (NTC) (6)
- Уплотнитель (7)
Функционирование:
Датчик температуры забираемого воздуха (IAT) является резистором NTC, он встроен в цепи делителя напряжения. Температура забираемого воздуха изменяет сопротивление. Вследствие этого изменится напряжение на датчике. Когда двигатель не прогрет, сопротивление и напряжение высоки. Когда двигатель прогрет, сопротивление и напряжение низкие.