Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 940 | — | 1998 |
| C70 Coupe (-02) | — | 1998 |
| S70 | — | 1998 |
| S90 | — | 1998 |
| V70 (-00) | — | 1998 |
| V90 | — | 1998 |
Общая информация
Основана на той же платформе, что и модели S70/V70. Эти автомобили имеют много общих компонентов, таких как двигатели, коробки передач, переднюю подвеску/шасси, систему управления двигателя, приборы/приборную панель и некоторые элементы внутренней отделки.Поставляются в 4 однородных цветах, 3 цветах типа металлик и 7 перламутровых цветах.Этот автомобиль рассчитан на 4 человека и оборудован индивидуальными, эргономичными сиденьями.Есть четыре цветовые схемы внутренней отделки.Обивка поставляется в четырех различных вариантах: ткань/кожа, мягкая кожа, кожа/замша и кожа.Колеса диаметром 18 дюймов с серебряными ободьями TRITON и шинами 225/40ZR поставляются в качестве дополнительного/специального оборудования.
Двигатели/коробки передач
Существует четыре варианта двигателей в C70.Все двигатели с турбонагнетателем.Все двигатели могут поставляться с автоматической или ручной коробкой передач.
Общие сведения о компонентах привода трансмиссии:
| Обозначение двигателя | Турбонагнетатель высокого/низкого давления | Мощность/Крутящий момент | Коробки передач |
|---|---|---|---|
| B5204T2 | Турбонагнетатель низкого давления | 132 kW (180 bhp) 220 Nm | M56H/AW50-42 |
| B5204T3 | Турбонагнетатель высокого давления | 165 kW (225 bhp) 310 Nm | M56H/AW50-42 |
| B5254T | Турбонагнетатель низкого давления | 142 kW (193 bhp) 270 Nm | M56H/AW50-42 |
| B5234T3 | Турбонагнетатель высокого давления | 176 kW (240 bhp) 330 Nm | M56H/AW50-42 |
Шасси
Существуют три варианта настройки шасси:
- динамическое шасси
- спортивное шасси
- опущенное спортивное шасси
Различные варианты настройки шасси поставляются как стандартное/дополнительное/вспомогательное оборудование, в зависимости от рынка сбыта.Такой же тип передней подвески, как и на S70/V70.Задняя подвеска имеет такую же систему Delta-link, как и S70/V70. Задняя подвеска была расширена на 25 мм с каждой стороны, увеличивая колею в целом на 50 мм.
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.