Бортовая система улавливания паров топлива при заправке (ORVR) AWD

Применимость

1. Продувочный клапан (CP)
2. Угольный фильтр EVAP
3. Запорный клапан
4. Воздушный фильтр (ACL)
5. Датчик давления в топливном баке
6. Клапан бортовой системы улавливания паров топлива при заправке (ORVR)
7. Переливной клапан
8. ECM
9. Расширительный бачок

Описание системы

В начале дозаправки обратный клапан топливного бака
открывается. Поток топлива создает отрицательное
давление в верхней части заправочной трубы. В
результате этого в заправочной трубе образуетс
поток воздуха Важно, чтобы между давлением в топливном
баке и атмосферным давлением было низкое
сопротивление (через запорный клапан угольного
фильтра EVAP), чтобы предотвратить утечку паров топлива
из заправочной трубки.Принцип данной системы называется динамическая
изоляция.При полном топливном баке клапан ORVR закрывается,
давление в топливном баке резко возрастает. Это
закрывает обратный клапан топливного бака,
предотвращая выливание топлива из заправочной
трубки при перекрывании пистолета топливного насоса.Пары топлива в топливном баке (вместе с воздухом)
проходят в угольный фильтр EVAP через клапан ORVR. Пары
топлива поглощаются углем угольного фильтра EVAP. Если
клапан ORVR закрыт, то топливный
бак продувается через переливной клапан.Когда продувочный клапан (СР) закрыт, то пары топлива
остаются в угольном фильтре EVAP. Когда модуль управления
двигателя (ЕСМ) посылает сигнал открывания на клапан,
вакуум со впускного
коллектора или воздухозаборника свежего воздуха
создает поток сквозь угольный фильтр. Угольный
фильтр EVAP имеет выход в атмосферу через запорный фильтр,
что позволяет потоку опорожнять угольный
фильтр. Поток воздуха через угольный фильтр EVAP удаляет
накопившиеся пары топлива, которые проходят в
двигатель, и вступает в процесс сгорания.

Клапан бортовой системы улавливания паров топлива при

заправке (ORVR)

Рядом с разъемом большого трубопровода угольного
фильтра, подходящему к топливному баку, есть
комбинированный поплавково-переливной клапан
(называющийся клапан ORVR). Насколько это видно из его
названия, у него есть две функции:

• переливная функция, которая закрывает разъем большого трубопровода угольного фильтра так, чтобы топливо не могло вытекать наружу, если машина переворачивается набок или на крышу.
• функция поплавкового клапана, которая закрывает разъем большого трубопровода угольного фильтра, когда уровень топлива достигает клапана при полном топливном баке.

Переливной клапан

Малый трубопровод угольного фильтра проходит от
клапана ORVR к отдельному переливному клапану,
расположенному как можно выше на топливном баке.
Переливной клапан обеспечивает доступ воздуха в
топливный бак, если клапан ORVR закрыт после заправки машины.

Расширительный бачок

Расширительный бачок состоит из двух секций. Одна
секция несет ответственность за перекрывание при
полном баке (при заправке), другая представляет собой
расширительный бачок. Холодное топливо
расширяется при нагревании и значит в системе
топливного бака 7% объема должно оставаться
незаполненным.