Бортовая система диагностики (B230F REGINA)

Применимость

Regina снабжена бортовой системой диагностики (OBD) с тремя режимами диагностической проверки (DTM) для обеспечения осуществления поиска неисправности. Коммуникация между бортовой системой диагностики (OBD) и механической частью осуществляется при помощи соединителя канала передачи данных (DLC), с использованием диагностического ключа или вручную.

Режим Диагностической Проверки (DTM) 1

Сбои регистрируются в режиме диагностической проверки (DTM) 1 и, если эти сбои связаны с эмиссией, зажигается сигнальная лампочка на комбинированной панели измерительного устройства. Может быть загружено не более трех сбоев.

Режим Диагностической Проверки (DTM) 2

Сигналы датчика проверяются в Режиме Диагностической Проверки (DTM) 2. Модуль системы управления отвечает кодом, если модуль системы управления получает сигнал, посланный в результате активации датчика.

• Переключатель положения дросселя (ТР переключатель) в положении режима холостого хода в порядке, 3-3-2.
• Переключатель положения дросселя (ТР переключатель) в положении режима полной нагрузки в порядке, 3-3-3.
• Сигнал частоты вращения двигателя (RPM) из Rex-I в порядке, 3-3-2
• Система управления А/С, включение, выключение в порядке, 1-1-4
• Запуск компрессора A/C в порядке, 1-3-4.
• Компенсация частоты вращения двигателя (RPM) для автоматической коробки передач в порядке, 1-2-4.

Режим Диагностической Проверки (DTM) 3

Режимы Диагностической Проверки (DTM) 3 тестирует сигналы к определенным компонентам управления. Модуль системы управления (ECM) активирует компоненты управления по очередности. Установите работает ли компонент, прислушиваясь или прикасаясь к нему.

• Инжекторы работают при 13 Гц.
• Клапан регулирования воздуха в режиме холостого хода (IAC) работает при 1 Гц.
• Реле дополнительного вентилятора работает при 1 Гц.
• Топливный насос (FP) работает (1988).