Бортовая диагностическая система (1997, 1998)

Применимость

Бортовая диагностическая система (OBD) Volvo

Система RTI снабжена встроенной диагностической
системой, которая осуществляет непрерывное слежение
за работой модуля управления и его входными и выходными
сигналами. Считывание диагностических
кодов неисправностей и другой информации, стирание
диагностических кодов неисправностей, а также
задействование компонентов выполняется через разъем
передачи данных (DLC) при помощи сканирующего
прибора Volvo (ST).

Режим диагностической проверки (DTM)

Диагностические коды неисправностей

Если модуль управления обнаруживает неисправность,
диагностический код неисправности регистрируется в
памяти модуля управления и показывается сообщение о
неисправности. (Относится только к
определенным типам неисправностей).Модуль управления может опознать 11 различных
неисправностей и одновременно зарегистрировать в
памяти 10 неисправностей. Первые 5 диагностических кодов
неисправностей сохраняются в памяти до
тех пор, пока не будут стерты, в то время как последующие
коды регистрируются по принципу "первый входящий -
первый выходящий".В крышке дисплея имеется красный индикаторный диод,
позади крышки, для приема инфракрасных сигналов с
дистанционного управления, который начинает мигать,
если температура дисплея превышает
90 °С. Если напряжение аккумуляторной батареи меньше 9
вольт, диод горит постоянно.

Стирание диагностических кодов неисправностей

Стирание диагностических кодов неисправностей можно
выполнять только если все коды неисправностей были
считаны по крайней мере один раз.

Задействование компонентов

Следующие компоненты могут быть задействованы с
использованием данной функции:

• Дисплей (проверка цвета)
• Громкоговорители

Проверка системы

При помощи данной функции может выполняться
проверка системы. Следующие компоненты проверяются в
последовательности:

• Подсоединен ли проигрыватель дисков CD-ROM.
• Есть ли диск CD ROM в проигрывателе.
• Функция считывания CD-ROM.
• Тип диска CD ROM, находящегося в проигрывателе.
• Память модуля управления.
• Проверка приема GPS.
• Приемник RDS / TMC (FM-приемник, Япония).

Контрольный тест

Следующие значения и параметры могут быть считаны с
помощью контрольного теста:

• Скорость автомобиля, вычисленная на основании сигнала от комбинированной приборной панели.
• Находится ли автомобиль в неподвижном состоянии или в движении.
• Управляется ли ночной режим работы дисплея с помощью дистанционного управления или выключателя освещения.
• Год (UTC), определяемый на основании сигналов с приемника GPS.
• Месяц (UTC), определяемый на основании сигналов с приемника GPS.
• День (UTC), определяемый на основании сигналов с приемника GPS.
• Час (UTC), определяемый на основании сигналов с приемника GPS.
• Минута (UTC), определяемая на основании сигналов с приемника GPS.
• Секунда (UTC), определяемая на основании сигналов с приемника GPS.
• Количество работающих спутников системы GPS.

Идентификация модуля управления

При помощи данной функции сканирующий прибор Volvo (ST)
считывает хранящийся в памяти номер детали модуля
управления.

Индивидуальное программирование

Следующие параметры могут быть запрограммированы
покупателем с помощью дистанционного управления: