Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| V40 (13-) | — | 2013–2015 |
| V40 Cross Country | — | 2013–2015 |
Боковой удар
При столкновении боковой стороной автотранспортного средства датчики бокового удара (7/108, 7/109, 7/115, 7/116, 7/208 и 7/209) на левой и правой сторонах регистрируют воздействие импульса столкновения.Если импульс столкновения имеет достаточную силу, уровень сигнала ускорения из датчиков бокового удара превысит расчетный уровень приведения в действие защиты от удара в модуле дополнительной системы удерживания (SRS) (4/9).Модуль управления должен также принять еще один сигнал ускорения, либо от датчиков ускорения в модуле, либо от еще одного датчика бокового удара.Если сигнал от датчика удара/модуля управления отвечает условиям активирования ниже перечисленных компонентов, модуль управления посылает импульс тока на те компоненты, которые должны быть активированы:
- подушки SIPS (Система защиты при боковом ударе) (8/51 и 8/52)
- надувные занавесы (8/66 и 8/67) и
- преднатяжители ремней безопасности (8/33 и 8/34).
После активирования противоударной защиты выходной сигнал столкновения посылается по проводу прямого подключения с модуля управления дополнительной системы удерживания (SRS) на центральный электронный модуль (СЕМ) (4/56) и модуль телефона (РНМ) (16/60). Сигнал статуса столкновения направляется также по шине CAN на центральный электронный модуль (СЕМ) и модуль телефона (РНМ). Эти два модуля контролируют следующие позиции:
- выключение топливного насоса
- выключение стеклоочистителей ветрового стекла, если автомобиль неподвижен
- включение внутреннего освещения
- включение фонарей указателей поворота
- отпирание центрального замка
- если автомобиль оборудован Volvo On Call (Plus), отправка автоматического сигнала тревоги в службу обслуживания клиентов CSC (Customer Service Center)
- отключить топливный нагреватель блока цилиндров