Боковое столкновение (только США/Канада)

Применимость

Боковое столкновение (только США/Канада)

При столкновении боковой стороной автотранспортного средства датчики бокового удара (7/108, 7/109, 7/115, 7/116, 7/208 и 7/209) на левой и правой сторонах регистрируют воздействие импульса столкновения.Если импульс столкновения достаточно сильный, уровень сигнала от датчиков бокового столкновения будет превышать расчетный уровень активирования для защиты от удара в модуле дополнительной системы удерживания (SRS) (4/9).Модуль управления должен также принять еще один сигнал, либо от датчиков ускорения в модуле, либо от еще одного датчика бокового удара.Если сигнал от датчика удара/модуля управления отвечает условиям активирования ниже перечисленных компонентов, модуль управления посылает импульс тока на те компоненты, которые должны быть активированы:

• подушки SIPS (Система защиты при боковом ударе) (8/51 и 8/52)
• надувные занавесы (8/66 и 8/67) и
• преднатяжители ремней безопасности (8/33 и 8/34).

Когда срабатывает защита от удара, модуль дополнительной системы удерживания (SRS) также передает сигнал об ударе по проводу прямой связи в центральный электронный модуль (СЕМ) (4/56).Сигнал об ударе высылается также в центральный электронный модуль (СЕМ) через сеть CAN. Центральный электронный модуль (СЕМ) следит за тем, чтобы:

• выключение топливного насоса
• выключение стеклоочистителей ветрового стекла, если автомобиль неподвижен
• выключение дефростера стекол и зеркал заднего вида, если автотранспортное средство стоит неподвижно
• включение внутреннего освещения
• включение фонарей указателей поворота
• отпирание центрального замка
• отключить топливный нагреватель блока цилиндров