Блокировка переключателя передач и функция ключа (некоторые страны, США, Канада)

Применимость

Блокировка переключения

Для предотвращения любой возможности
случайного перемещения переключателя передач из
положения P, в автомобилях для поставки в некоторые
страны используется функция электрической
блокировки (блокировка переключателя передач).
При этом штифт блокировки (1) запирается в зубчатом
секторе и рычаг переключения передач стопориться в
стояночном положении. Рисунок A.

Для того, чтобы переключатель передач можно
было вывести из положения P (стояночное) в любое другое
положение, сначала необходимо включить зажигание и
нажать на педаль тормоза.При одновременном включении зажигания и
нажатии на тормозную педаль включается электромагнит
(2) в основании рычага. Стопорный штифт электромагнита (3)
убирается внутрь и после этого можно будет нажать на
кнопку фиксации для нормального выбора другой
передачи. Смотрите рисунок B.

Блокировка с помощью ключа

Кроме того, для поставки в некоторые страны -
США и Канаду используется дополнительная функция
блокировки (с помощью ключа), которая механически
подключается к замку зажигания с помощью тросика
Боудена. Для этой блокировки используется положение
цилиндра (4) замка зажигания и положение переключателя
передач.
Это означает, что для вынимания ключа
из замка зажигания переключатель передач должен
находиться в стояночном положении. Это также означает,
что для выведения переключателя передач из
стояночного положения ключ зажигания должен быть
повернут в положение I или II. Функция блокировки с
помощью ключа используется только совместно с
функцией блокировки переключателя передач.Чтобы можно было вывести рычаг переключения
передач из стояночного положения в случае отсутствия
напряжения аккумулятора или в случае повреждения
механизма блокировки, имеется возможность
механического отключения механизма блокировки. Для
механического отключения используется кнопка (5) на
основании рычага
переключения передач с маркировкой SHIFT LOCK
OVERRIDE (Отключение блокировки переключателя передач). При
нажатии на эту кнопку освобождается стопорный штифт (3)
электромагнита и переключатель передач можно
вывести из стояночного положения. Смотрите рисунок C.
Примечание: В автомобилях с блокировкой с помощью
ключа сначала необходимо повернуть ключ зажигания в
положение I или II.Пока неисправность не будет устранена, при
каждом выведении переключателя передач из
стояночного положения необходимо будет совместно
использовать ключ зажигания и кнопку механического
отключения блокировки.В электрической цепи между контактом
стоп-сигналов и электромагнитом имеется
микровыключатель (6). Микровыключатель замыкается
только при нахождении цепи в стояночном положении, так
что электромагнит не будет срабатывать при каждом
нажатии водителем на педаль тормоза во время езды.

Функция стояночного/нейтрального положения

Для предотвращения запуска двигателя при
включенной передаче в автомобиле используется
выключатель стояночного/нейтрального положения (PNP),
находящийся в датчике установленной передачи.Использование такой конструкции означает,
что двигатель можно завести только в нейтральном или
стояночном положении. Это предотвращает
ненамеренное движение автомобиля вперед при запуске
двигателя.