Блокиратор рычага переключателя передач автоматической коробки передач

Применимость

Блокиратор рычага переключателя передач внедрен во всех автомобилях с автоматической коробкой передач. Этот блокиратор предотвращает перемещение рычага переключателя передач из положения Р, когда зажигание выключено. Этот блокиратор также предотвращает случайные рывки автомобиля, блокируя перемещение рычага из положения Р в положение движения.Внедрение блокиратора переключателя передач не повлияло на внешний вид переключателя передач, однако внутри механизма появились новые детали и функции. На рисунке показано функционирование блокировки рычага переключателя передач.

АЕсли рычаг переключателя передач находится в положении Р, соленоид блокирует кнопку рычага с помощью запирающего сегмента. В этом случае рычаг переключателя передач не может быть переведен в другое положение.После пуска двигателя или включения зажигания и нажатии педали тормоза задействуется соленоид. Он освобождает запирающий сегмент и кнопка рычага переключателя передач освобождается для нажатия.BДля обеспечения возможности перевода рычага переключателя передач в случае неисправности в данной системе, имеется устройство механического отключения блокировочного механизма.Рядом с надписью “SHIFTLOCK RELEASE” (РАЗБЛОКИРОВАНИЕ РЫЧАГА) под щеткой расположена тяга. При поднятии тяги пальцем соленоид передвигается и сегмент освобождается. Кнопка на рычаге переключателя передач теперь может быть нажата, и рычаг может быть переведен в положение для движения.Эту процедуру необходимо повторять каждый раз при переводе рычага переключателя передач из положения Р до устранения неисправности.

Электрическая схема, Блокиратор рычага переключателя передач для 740/940

2 Выключатель зажигания9 Стартер11 Центральный электронный модуль31 Клеммы "массы" в центральном электронном модуле66 Выключатель сигналов торможения71 Датчик стояночного/нейтрального положения коробки передач75 Реле блокировки рычага переключателя передач76 Соленоид блокировки рычага переключателя передач78 Положительная клемма аккумуляторной батареи115 Датчик сигнализатора выхода из строя ламп226 Модуль управления, система поддержания заданной скорости252 Модуль управления ABSА Разъем у левой стойки АВ 6-штекерный разъем у левой стойки АС Левый опорный стакан, разъемD 8-штекерный разъем рулевой колонкиE Разъем отопителяF 4-штекерный разъем центрального электронного модуля

Пример:

Зажигание включеноПедаль тормоза нажатаРычаг переключателя передач может быть переведен в любое положение.

Реле блокировки рычага переключателя передач, расположение

Электрическая схема, Блокиратор рычага переключателя передач для 960

1/1 Аккумуляторная батарея (1)2/45 Реле соленоида блокировки переключателя передач (75) 3/1 Выключатель зажигания (2)3/9 Выключатель сигналов торможения (66)3/40 Датчик стояночного/нейтрального положения коробки передач AW 71 (71)3/40 Датчик стояночного/нейтрального положения коробки передач AW 30-43 (71)6/25 Стартер (9)8/36 Соленоид блокировки рычага переключателя передач (76)11/1-35 Предохранители15/1 Положительная клемма аккумуляторной батареи (78)31/14 Клемма "массы" на центральной плате реле31/31 Шина "массы"

Пример:

Зажигание включеноПедаль тормоза нажатаРычаг переключателя передач может быть переведен в любое положение.

Реле блокировки рычага переключателя передач, расположение

Поиск неисправности, устройство блокировки рычага переключателя передач

Если механизм блокировки рычага переключателя передач не действует (необходимо ручное разблокирование рычага для перевода из положения Р), выполните поиск неисправности в системе следующим образом.

Включите зажигание и переведите рычаг переключателя передач в положение N. Переведите рычаг из N в D и прислушайтесь к щелчкам от реле.Если слышны щелчки, переведите рычаг в положение N и несколько раз нажмите на педаль тормоза. Более тихие щелчки должны быть слышны от соленоида. Отсоедините реле блокировки рычага переключателя передач и проверьте следующие выводы в гнезде реле:

• При включенном зажигании на выводе 4 должно присутствовать напряжение.
• Когда нажата педаль тормоза, напряжение должно присутствовать на выводе 1.
• При выключенном зажигании и положении P или N рычага переключателя передач сопротивление между выводом 2 и "массой" должно быть около 0,5 Ом. При других положениях рычага омметр должен показывать "бесконечное" сопротивление (обрыв в цепи).

Соленоид блокировки оснащен диодами. Невозможно измерить их сопротивление с помощью омметра.С помощью тестера диодов, подсоединив красной проверочный провод к выводу3, а черный проверочный провод к "массе", убедитесь, что тестер показывает 0,5-0,7 В (500-700 мВ).При подсоединении ЧЕРНОГО провода к выводу 3, а красного - к "массе" тестер не должен давать показания.

Замена соленоида блокировки переключателя передач в автомобилях 740, 940/960 -91 модельного года

Примечание: Не снимайте соленоид с корпуса регулятора без необходимости, поскольку снятый соленоид обязательно должен быть заменен новым.

Отсоедините:

• Управляющую штангу от рычага переключателя передач.
• Реактивную штангу.
• Разъем в автомобилях с коробкой передач AW 70/71.

Снимите: (Относится только к 960)

• Шумоизоляционную панель под приборной панелью с левой стороны.Отведите от других креплений.Отведите правую шумоизоляционную панель от туннеля карданного вала.
• Винт переднего крепления, с правой и с левой стороны центральной консоли.

Осторожно: Перед продолжением работы обмотайте крышку переключателя защитной лентой. В противном случае она может быть поцарапана при снятии рамки рычага переключателя передач.

Снимите: (Для всех моделей)

• Пепельницу
• Винты крепления рамки вокруг рычага переключателя передач и рычага стояночного тормоза.
• Винты центральной консоли.Оттяните центральную консоль назад.
• Рамку вокруг переключателя передач и стояночного тормоза

Разъедините разъем переключателя передач.(в автомобилях 960 разъем один, в автомобилях 740 и 940 - несколько)

Примечание: В автомобилях с надувной подушкой безопасности (SRS) не разъединяйте 4-штекерный (желтый) разъем или 2-штекерный (оранжевый) разъем. (Относится к 960)

Выверните винты корпуса управления и снимите корпус управления и переключатель передач.Переведите рычаг переключателя передач в положение P и отсоедините соленоид блокировки отверткой, как показано.

Извлеките соленоид вверх/вперед из корпуса узла

Примечание: Если соленоид снят с корпуса, он должен быть заменен новым.

Переведите рычаг переключателя передач в положение P и установите новый соленоид в нижнее крепление.Отожмите соленоид назад, чтобы он зафиксировался в верхнем креплении.

Надежно приверните корпус узла на свое место и подсоедините разъем/разъемы.Установите реактивную и управляющую штанги с помощью шайбы и скобы.Соедините разъем в автомобилях с коробкой передач AW 70/71.Убедитесь, что люфт между положениями D и N рычага переключателя такой же, как между положениями 2 и 1. (Для 740)Для автомобилей 960 люфт должен быть одинаков между положениями D и N и между положениями 3 и L.Отрегулируйте при необходимости согласно Руководству по ремонту.

Убедитесь, что переключатель не перемещается из положения Р, когда включено зажигание.Выжмите педаль тормоза и убедитесь, что переключатель может быть переведен в положение для движения.

Поставьте:

• Консоль стояночного тормоза
• Рамку вокруг переключателя передач и стояночного тормоза
• Шумоизоляционные панели