Блок управления (1996, 1997)

Применимость

В модуле управления находятся два отдельных
микропроцессора, на которые поступают сигналы
различных датчиков,
расположенных в автомобиле. Микропроцессоры работают
параллельно, выполняя
программы управления системами ABS, EBD и TRACS.Модуль управления системами ABS, EBD и
TRACS, объединенный с гидравлическим модулятором,
расположен в моторном
отсеке.Основной функцией модуля управления при
задействовании систем ABS, EBD и TRACS является обработка
сигналов различных
датчиков и управление гидравлическим насосом и
электромагнитными
гидравлическими клапанами (впускными и выпускными
клапанами), расположенными
в гидравлическом модуляторе.Модуль управления проверяет свои вычисления,
а также все входные и выходные
сигналы, с помощью встроенной диагностической
функции. В случае
неисправности, в зависимости от ее серьезности,
происходит частичное или
полное отключение систем ABS, EBD или TRACS и включение
сигнальной лампы на
панели комбинации приборов. При отключении модуль
управления прерывает или
отключает все функции (за исключением сигнала скорости
автомобиля);
отключение предотвращает выполнение определенных
действий.Информация о неисправности может
записываться в память модуля управления. Эта
информация может считываться с
помощью Volvo System Tester, подсоединенного к диагностическому
разъему в
центральной консоли (перед рычагом коробки передач).Когда автомобиль начинает движение,
модуль управления проверяет сигналы с колесных
датчиков. Когда автомобиль
первый раз достигает скорости 20 км/ч (или 40 км/ч, если
задействован
выключатель стоп-сигнала), модуль управления
проверяет гидравлический
насос, путем его кратковременного включения. При этом
можно услышать
звук работающего насоса. Это является абсолютно
нормальным явлением.Система ABS переходит в активный режим после
превышения автомобилем скорости
около 7 км/ч.