Блок переменной синхронизации клапанов, проверка и регулировка (B5204T3, B5204T4, B5204T5)

Установка и регулировка узла VVT/шкива зубчатого ремня на распределительном вале

Примечание: Этот элемент должен быть выполнен точно, так как любое отклонение вызовет симптомы ошибки.

Установка инструмента для регулировки коленчатого вала

Удалите крепежные болты стартера. Потянув, извлеките стартер и отложите его в сторону. Удалите предохранительную пробку из отверстия под калибр. Немного поверните коленчатый вал по часовой стрелке. Установите: 🔧 TOLK (INSTÄLLNING-VEVAXEL) B6304 B5254. Добейтесь, чтобы он уперся в блок двигателя.

Регулировка коленчатого вала

Поверните коленчатый вал против часовой стрелки до упора в регулировочный инструмент коленчатого вала. Проверьте, чтобы маркировка на шкиве привода распределительного механизма коленчатого вала совпадает с отметкой на масляном насосе.

Установка распределительного вала узла VVT

Примечание: Некоторые двигатели имеют два блока переменной синхронизации клапанов/шкива привода распределительного механизма. Указанный метод относится тогда к обоим.

Примечание: Смажьте маслом винт перед установкой.

Нажатием установите блок переменной синхронизации клапанов/шкив привода распределительного механизма на распределительном валу. Установите центральный винт (1), который крепит блок переменной синхронизации клапанов на распределительном валу. Не затягивайте.Отпустите, но не снимайте винты (2), которые крепят шкив привода зубчатого ремня к узлу VVT.Расположите верхнюю крышку распределительного механизма.

Поверните шкив настолько, чтобы винты около овальных отверстий находились в конечном положении. Продолжите вращение по часовой стрелке до расположения метки на шкиве на один зуб до метки на кожухе привода ГРМ.

Проверьте, чтобы шкив распределительного механизма по-прежнему находился в конечном положении в овальных отверстиях.Затяните центральный винт (1) в блоке VVT моментом 120 Нм.Следите за тем, чтобы блок переменной синхронизации клапанов не прокручивался при затяжке. Установите центральную заглушку. Затяните ее моментом 35 Нм.Установите шкив зубчатого ремня на распредвалу впускных клапанов. Установите шкив зубчатого ремня на распредвалу впускных клапанов с помощью трех винтов, не затягивая их.

Поверните шкив ремня распределительного механизма до отметки. Проверьте, чтобы отметки на шкиве ремня распределительного механизма/распределительный механизм на стороне подачи и на верхней крышке трансмиссии совпадали.

Установка ремня распределительного механизма

Установите ремень в следующем порядке:

1. на шкив коленчатого вала
2. холостой шкив
3. на шкив распредвала впускных клапанов
4. водяной насос
5. натяжное устройство ремня.

Поверните блок переменной синхронизации клапанов по часовой стрелке до остановки.

Примечание: Удерживайте блок VVT неподвижным в конечном положении по часовой стрелке, когда производится установка ремня.

Проверьте, чтобы метки на шкиве зубчатого ремня и на верхем кожухе привода ГРМ совпадали.

Установите ремень распределительного механизма (продолжение)

Наденьте ремень на шкив распредвала выпускных клапанов.

Отрегулируйте натяжитель ремня.

Примечание: Эта регулировка производится при холодном двигателе. Подходящая температура 20°С.

При более высоких температурах (например, при рабочей температуре двигателя или высокой окружающей температуре) указатель перемещается дальше вправо. На иллюстрации показано положение указателя во время регулировки натяжного устройства ремня распределительного механизма при различных значениях температуры.

Натяните ремень распределительного механизма следующим образом:

Удерживая центральный винт на натяжителе ремня неподвижным, поверните эксцентрик натяжителя против часовой стрелки настолько, чтобы указатель натяжителя прошел за отмеченную позицию.Поверните затем эксцентрик назад так, чтобы указатель достиг отмеченной позиции в соответствии с данной температурой.Одновременно следите за тем, чтобы центральный винт оставался неподвижным. При 20° C указатель должен располагаться в центре окошка.Если положение указателя неправильное, необходимо произвести повторную настройку.

Примечание: Блок переменной синхронизации клапанов нельзя выводить из крайнего положения до тех пор, пока не будут затянуты шкивы привода распределительного механизма.

Винты (2) на шкиве распредвала выпускных клапанов затяните моментом 10 Нм.Винты на шкиве распредвала впускных клапанов затяните моментом 20 Нм.

Снимите:

• калибры для регулировки распределительного вала. 🔧 TOLK (INSTÄLLNING-KAMAXEL) B6304 B5254
• ограничитель коленчатого вала. 🔧 TOLK (INSTÄLLNING-VEVAXEL) B6304 B5254.

Установите заглушку с новой уплотнительной шайбой. Затяните моментом 40 Нм.

Проверка отметок и натяжения ремня

• надавите на ремень, чтобы убедиться, что указатель на натяжном устройстве двигается свободно
• Установите верхний кожух кулачкового ремня.
• Проверните коленчатый вал на 2 оборота и убедитесь, что отметки на коленчатом валу и шкивах зубчатого ремня совпадают
• Убедитесь, что указатель на натяжном устройстве ремня находится в обозначенной зоне.