Блок надувной подушки рулевого колеса, рулевое колесо и контактная катушка, замена

После столкновения, приведшего к разворачиванию узла надувной подушки, должны быть заменены следующие компоненты:

После столкновения, в результате которого произошло срабатывание системы SRS, должны быть заменены следующие компоненты:

• Узел надувной подушки

Примечание: Модуль надувной подушки рулевого колеса имеет десятизначный идентификационный номер, который должен быть указан при заказе новых компонентов.

• Рулевое колесо
• Контактная катушка
• Датчик столкновения с препятствием

Примечание: Блок датчика столкновения должен всегда заменяться, если:

• был зарегистрирован код неисправности 1или
• если после проведения ремонта невозможно удалить из памяти устройства код неисправности, иначе говоря, в том случае, когда все еще имеется неустраненная неисправностьили
• имеются механические повреждения датчика столкновения, его электропроводки, крепежного кронштейна или крепления днища, или
• если прилежащее к датчику столкновения днище имеет какие-либо повреждения.

Примечание: E1

Предварительная процедура

Выключите зажигание.

Отсоедините кабель, подключенный к отрицательной клемме аккумулятора.

Снимите модуль надувной подушки рулевого колеса

Снимите модуль надувной подушки, отвернув два болта типа Torx, расположенных на обратной стороне ступицы рулевого колеса. Для получения доступа к болтам немного поверните рулевое колесо. Отсоедините разъем и вытащите вверх узел надувной подушки. Ослабьте, но не снимайте стопорную гайку рулевого колеса.

Подсоедините кабель к отрицательной клемме аккумулятора

Проведите автомобиль по ровной поверхности для того, чтобы обеспечить строго прямое положение передних колес.

Снимите рулевое колесо

Отсоедините кабель, подключенный к отрицательной клемме аккумулятора.Снимите стопорную гайку рулевого колеса.Вывинтите из установочного отверстия в рулевом колесе временный стопорный винт, находящийся на конце пластмассовой ленты (винт должен всегда оставаться на пластмассовой ленте).

Снимите верхний круглый колпачок крышки рулевой колонки

Наиболее легко крышки снимаются при вытягивании рулевой колонки за пределы ее перемещения. (4 винта)Отсоедините верхний разъем жгута электропроводки (ведущий к контактной катушке).

Снимите контактную катушку

Вывинтите три болта, удерживающие контактную катушку.

Установите новую контактную катушку

(Не забудьте подсоединить разъем).

Убедитесь в том, что электропроводка находится в свободном, не защемленном положении.

Установите на место круглый колпачок крышки рулевой колонки

Установите новую контактную катушку в нулевое положение

Заверните контактное кольцо до упора вправо.После этого отверните его влево на приблизительно 3 оборота. Как показано на рисунке, отверстие под винт должно при этом находиться в положении "6 часов".Зафиксируйте контактную катушку в этом положении с помощью временного стопорного винта, находящегося на пластмассовой ленте.

Внимание: Установите новое рулевое колесо

Установите новое рулевое колесо

Убедитесь в том, что передние колеса находятся в выровненном положении (направлены строго вперед).Протащите концевой вывод контактной катушки через отверстие в рулевом колесе.Установите рулевое колесо, так чтобы оно было направлено строго вперед.Установите стопорную гайку рулевого колеса и заверните ее руками до упора.Выверните из контактной катушки временный стопорный винт, находящийся на пластмассовой ленте, и вставьте его в установочное отверстие рулевого колеса.

Убедитесь в том, что рулевое колесо направлено строго вперед

Подключите кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Проведите автомобиль по ровной поверхности и убедитесь в том, что рулевое колесо направлено строго в прямом направлении.

Если рулевое колесо не направлено строго вперед:

Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумулятора.

Вывинтите из установочного отверстия в рулевом колесе временный стопорный винт, находящийся на конце пластмассовой ленты (винт должен всегда оставаться на пластмассовой ленте).

Потяните вверх и снимите рулевое колесо; электропроводку, пластмассовую ленту и временный стопорный винт протащите через отверстие в рулевом колесе.Установите новую контактную
катушку в нулевое
положение.

Установите контактную катушку в нулевое положение, как описано в E9.

При положении рулевого колеса, направленном строго вперед:

Подсоедините испытательное сопротивление 998 8695 вместо узла надувной подушки 998 8695

Поверните ключ зажигания в положение 11 (зажигание включено).Подсоедините кабель к отрицательной клемме аккумулятора.

Примечание: Для проверки сопротивления испытательного резистора 998 8695 может использоваться омметр. 🔧 TESTATRAPP (SRS).

Осторожно: Омметр или другие находящиеся под напряжением устройства ни при каких обстоятельствах не должны использоваться для проверки сопротивления блока надувания подушки или целостности электропроводки при подсоединенном блоке устройства надувания. Это может вызвать непреднамеренное развертывание узла надувной подушки.

Удаление из памяти устройства кодов неисправности

Примечание: Не выключайте зажигание в промежуток времени между запросом на вывод кода неисправности и удалением из памяти кода ошибки.

Если сигнальная лампа системы SRS не отключатся в течение более 10 секунд, то это указывает на наличие одного или более кодов неисправности, появившихся вследствие снятия узла надувной подушки при включенном зажигании автомобиля.Если в результате столкновения автомобиля произошло разворачивание узла надувной подушки безопасности, то, вероятно, будут выведены дополнительные коды. Это является совершенно нормальным явлением.Процедура удаления кода ошибки из памяти:Еще раз начните с запроса о выводе кода неисправности (на 2-5 секунд замкните на массу контрольный вывод).

Примечание: После этого в течение 1,5 - 5 секунд три раза закоротите контрольный вывод на массу, при этом длительность каждого закорачивания на массу должна быть не менее 0,25 секунды.

Провод, используемый для заземления контрольного вывода, с каждого конца должен иметь штырьковый минивывод. Выполняйте заземление присоединив один из концов провода к контрольному выводу (желтого цвета), а другой - к проводу заземления (черного цвета) прикуривателя. Заземление провода на массу должно быть надежным и не слишком кратковременным.

Если лампа не гаснет после сброса кодов неисправности

Все еще имеется неустраненная неисправность. Повторите процедуру вывода на кода неисправности, устраните неисправность и повторите операцию сброса (удаления из памяти) кода неисправности.

Выключите зажигание

Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумулятора.Снимите испытательное сопротивление 998 8695 🔧 TESTATRAPP (SRS).

Установите новый узел надувной подушки

Установите нижнюю часть узла надувной подушки на рулевое колесо (1). Подсоедините разъем (2). Установите узел надувной подушки на место (убедитесь в том, что концевой вывод находится в свободном, не защемленном положении) и затяните находящиеся с обратной стороны болты типа Torx, момент затяжки болтов 10 (2,5  Нм (7,4) (3). Для получения доступа к болтам немного поверните рулевое колесо.Затяните болтыправый болт затягивается первым.

Проверьте действие рулевого колеса

Убедитесь в том, что рулевое колесо вращается свободно, а также в нормальной работе противоугонного замка рулевого колеса.

Убедитесь в том, что узел надувной подушки установлен надежно.

Проверка работоспособности системы SRS

Поверните ключ зажигания в положение II (зажигание включено).

После этого подключите кабель к отрицательной клемме аккумулятора.

Убедитесь в том, что сигнальная лампа системы SRS гаснет через установленное время.

Если сигнальная лампа системы SRS остается включенной, то это свидетельствует о том, что в системе все еще присутствует неисправность. Запросите данные о коде неисправности, устраните неисправность и снова удалите код из памяти устройства.