Сервобаланс и давление насоса, проверка (B4164S2, B4184S10, B4184S2)

Подключите инструмент тестирования

Положите бумагу поверх генератора в качестве защиты от масла.Подключите инструмент 🔧 MANOMETER между насосом и напорным шлангом от картера рулевого механизма.Пользуйтесь ниппелями 🔧 NIPPEL (TILL MANOMETER 5055) ш 🔧 KOPPLING (MANOMET 5055-KONTR/STYRVÄXEL).Закройте ниппель 🔧 NIPPEL (TILL MANOMETER 5055) с перфорированным винтом и шайбами от ниппеля 🔧 KOPPLING (MANOMET 5055-KONTR/STYRVÄXEL).

Примечание: Подсоедините шланг от отвода инструмента к напорному шлангу редуктора рулевого механизма.

Отвод должен стоять вдоль шланга.

Проверьте направление потока.

Установите манометр в двигательном отсеке так, чтобы его можно было считывать с места водителя.

Проверка уровня масла в бачке жидкости сервоусилителя

Проверьте уровень масла в бачке жидкости сервоусилителя и при необходимости долейте.
Уберите бумагу поверх генератора.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

Демонтаж модуля руля

Демонтируйте модуль руля согласно Модуль рулевого колеса и рулевое колесо, пункт 1 - 3.

Осторожно: Подключение провода аккумуляторной батареи должно всегда проводиться согласно Обращайте внимание при отсоединении и подсоединении провода акк умулятора.

Проверка баланса при повороте руля

Поворот руля вправо

Запустите двигатель.Поверните руль почти до конечного положения вправо.Приладьте измеритель крутящего момента 🔧 VRIDMOMENTMÄTARE 0-6 Nm к рулевому винту. Осторожно поворачивайте измеритель крутящего момента вправо и считайте момент в то мгновение, когда манометр достигнет 1,2 МПа (12 кг/см²).

Поворот руля влево
Поверните руль почти до левого конечного положения и считайте момент таким же образом, что и для правой стороны.

Толкование считанных моментов

Величина момента должна быть в пределах между 2,8 и 4,0 Нм (28-40 кп/см), допустимое отклонение между правой и левой стороной не должно превышать 0,7 Нм (7 кп/см).

Примечание: При больших отклонениях надо заменить картер рулевого механизма.

Напор насоса в конечном положении

Напор насоса в левом конечном положении

Запустите двигатель.Поверните руль влево и давите его к конечному положению в течение макс. 10 секунд, одновременно считывая показания манометра.

Примечание: Я№ртшыќэюх фртыхэшх: 11,0 МПа

Напор насоса в правом конечном положении
Поверните руль в правое конечное положение и считывайте показания манометра согласно описанию выше.

Проверка производительности насоса

При неправильном напоре насоса проверьте производительность насоса.
Закройте отвод на макс. 10 секунд. Если насос исправен, давление в манометре должно возрасти до правильного значения: макс. 11,0 МПа.Если давление находится за пределами значений:восстановите либо замените насос.

Монтаж модуля руля

Смонтируйте модуль руля согласно Модуль рулевого колеса и рулевое колесо.

Демонтаж инструмента тестирования

Положите бумагу поверх генератора в качестве защиты от масла.Уберите инструмент тестирования и ниппели.Подсоедините впускной шланг к насосу.Используйте новое О-образное кольцо.

Заполнение и продувание системы усилителя

Налейте масло в масляный бачок системы усилителя и продуйте систему. Смотрите спецификации относительно качества масла.Натяните ручной тормоз и запустите двигатель.Несколько раз поверните руль между конечными положениями.Проверьте, чтобы это нормально функционировало, и чтобы не было никакой течи.Проверьте уровень масла и при необходимости долейте.

Примечание: Масло для усилителя рулевого привода, качество ATF F,G, Dexron D/E Ford Mercon

Смонтируйте провод аккумулятора согласно Обращайте внимание при отсоединении и подсоединении провода акк умулятора.

Осторожно: Подключение провода аккумуляторной батареи должно всегда проводиться согласно Обращайте внимание при отсоединении и подсоединении провода акк умулятора.