Базовая установка, двигатель и впрыскивающий насос

Подготовка

Снимите крышку двигателя.

Снимите

• ремень вспомогательного агрегата.
• натяжитель ремня вспомогательного агрегата.
• крышку распределительного ремня.
• нижнюю панель под колпаком ремня распределительного механизма (2 винта).

Поднимите автомобиль на соответствующую рабочую высоту и снимите защитный колпак под двигателем.

Снимите

• правое переднее колесо.
• винт и гайку изоляции шума.Отведите изоляцию шума в сторону, пригните в сторону нижнюю часть подкрыльника и зафиксируйте её в открытом положении.

Отвинтите нижний винт и снимите нижнюю панель.

Поверните коленчатый вал как минимум на два оборота до верхней мертвой точки, поворачивая его в направлении вращения (по часовой стрелке), чтобы отметка верхней мертвой точки на гасителе амортизации снаружи находилась немного не доходя до отметки на панели (левый рисунок).

Осторожно: Регулируйте только в направлении вращения!

Выполните точную регулировку верхней мертвой точки согласно отметке на маховике, регулируйте отверткой к шестерне. Отметку на маховике следует проверять через отверстие в нижней части крышки коробки передач (на рисунке справа).

Осторожно: Не поворачивайте коленчатый вал против направления вращения (против часовой стрелки)!

Выполните следующие действия в двигательном отсеке:
Проверьте, чтобы отметки на шкиве насоса и на кронштейне насоса находились по центру одна к другой.Если отметки не совпадают, поверните коленчатый вал еще на один оборот.Отметки насоса должны находиться на одной линии на каждом втором обороте коленчатого вала.

Снимите клапан вентиляции картера на крышке блока клапанов. Тяните его прямо вверх.Отвинтите оба винта, которыми закреплена труба вентиляции картера, чтобы её можно было отвести в сторону, когда Вы будете снимать крышку блока клапанов.

Снимите

• четыре винта крышки блока клапанов.
• крышку клапанного механизма

Опустите автомобиль до соответствующей рабочей высоты.

Снимите

• впускной шланг между передней частью и воздухоочистителем.
• трубу подачи нагнетаемого воздуха между охладителем нагнетаемого воздуха и трубой всасывания.

Примечание: Нагрейте соединения на трубе нагнетаемого воздуха нагревательным пистолетом, чтобы облегчить снятие.
- Защита ремня.

Проверка регулировки ремня распределительного механизма

Если размер "A" превышает 14 мм, ремень распределительного механизма следует заменить. См.Замена ремня распределительного механизма.Если размер "A" менее 14 мм, то натяжитель ремня следует отрегулировать.

Примечание: Регулировка натяжения ремня должна выполняться на прогретом двигателе (макс. 30° С).

При регулировке старого ремня, необходимо выполнить следующее:
Натяните ремень, пока стрелка не будет находиться в нижнем крае неподвижной маркировки. Используйте инструмент 🔧 NYCKEL 32 MM (REMSPÄNNING/SPÄNNRULLE) D5252T.

Примечание: Вращение должно осуществляться только в обычном направлении.

При регулировке нового ремня, необходимо выполнить следующее:
Натягивайте ремень до тех пор, пока стрелка не перейдет неподвижную отметку в нижнем крае на 2 мм. Используйте инструмент 🔧 NYCKEL 32 MM (REMSPÄNNING/SPÄNNRULLE) D5252T.

При проверке выполняйте следующее:
Стрелка должна находиться внутри зоны неподвижной отметки.

Примечание: Если стрелка прошла отметку, натяжитель ремня следует повернуть обратно полностью. После этого, ремень следует опять натянуть по часовой стрелке от исходного пункта. Регулировка поворотом назад недопустима.

Подсказка: Пользуйтесь зеркалом с лампой, чтобы видеть стрелку спереди.

Затяните винт натяжителя ремня с усилием в 20 Нм.

Регулировка положения распределительного вала

Открутите винт шкива ремня распределительного механизма (360°), используйте упор 🔧 MOTHÅLL (KAMAXEL/PUMPHJUL) D5252T.

Постучите молотком и оправкой по краю шкива ремня распределительного механизма, чтобы шкив освободился с конуса.

Открутите винт натяжителя ремня и гайку отводного ролика, чтобы снять нагрузку с ремня распределительного механизма.

Снимите

• винты шкива ремня насоса. Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (KAMAXEL/PUMPHJUL) D5252T.
• ремень и шкив ремня распределительного механизма

Примечание: Если старый насос будет использоваться опять, запомните направление вращения.

Закрепите натягивающий зажим на распределительном вале.Наведите регулировочный инструмент 🔧 TOLK (KAMAXELLÄGE) в канавку на распределительном вале, чтобы распределительный вал можно было повернуть натягивающим зажимом.

Поверните распределительный вал до упора натягивающим зажимом.Измерьте щупом возможный образовавшийся зазор в противоположном конце регулировочного инструмента.Вставьте щуп меньшего в два раза размера на каждом конце.Снимите зажим.

Затяните шкив ремня распределительного механизма до 100 Нм.

Примечание: Регулировочный инструмент 999 5190 не должен использоваться в качестве упора.

Используйте упор 999 5644, когда будете затягивать винт шкива ремня распределительного механизма.

Поверните коленчатый вал на два оборота до верхней мертвой точки, поворачивая его в направлении вращения (по часовой стрелке), чтобы отметка верхней мертвой точки на гасителе амортизации снаружи находилась немного не доходя до отметки на панели (левый рисунок).

Осторожно: Регулируйте только в направлении вращения!

Выполните точную регулировку верхней мертвой точки согласно отметке на маховике, регулируйте отверткой к шестерне. Отметку на маховике следует проверять через отверстие в нижней части крышки коробки передач (на рисунке справа).

Осторожно: Не поворачивайте коленчатый вал против направления вращения (против часовой стрелки)!

Примечание: Коленчатый вал должен быть повернут на два оборота, чтобы он стал в правильное положение. Оба выступа на цилиндре 1 должны быть направлены под углом вверх, когда поршень находится в верхней мертвой точке.

Проверка положения распределительного вала

Проверьте положение распределительного вала 🔧 TOLK (KAMAXELLÄGE).Если положение не совпадает, отрегулируйте его, см. Регулировка положения распределительного вала.Уберите регулировочный инструмент.

Монтаж шкива ремня привода распределительного механизма

Установите шкив распределительного вала, не натягивая ремень. Затяните винт рукой.

Регулировка натяжения ремня

Отрегулируйте отводной ролик шестигранником так, чтобы стрелка находилась посредине на фланце периметра головки блока цилиндров.Затяните гайку до 40 Нм.

Отрегулируйте натяжение ремня, поворачивая натяжитель против часовой стрелки шестигранником настолько, чтобы стрелки находились одна против другой.Затяните винт. Затяните до 20 Нм.

Осторожно: Не переходите стрелку.

Регулировка поворотом назад не допустима.

Настройка впрыскивающего насоса

Открутите винты крышки на впрыскивающем насосе.Установите измерительный прибор 🔧 INDIKATORKLOCKA с адаптером 🔧 ADAPTER (INSTÄLLNING/DIESELPUMP) D5252T как показано на рисунке.Установите измерительный прибор примерно на 2 мм в предварительном режиме напряжения.Измерительный прибор находится за вакуумным насосом. Используйте зеркало для облегчения работы.

Открутите винт фиксации насоса и снимите регулировочную прокладку.Установите стрелку измерительного прибора на 0, поворачивая циферблат.Поверните шкив насоса немного вперед и обратно при помощи гаечного кольцевого ключа: NV21, или упора 🔧 MOTHÅLL (KAMAXEL/PUMPHJUL) D5252T.

Стрелка измерительного прибора остается на месте на нуле, когда будет достигнуто нижнее положение поворота поршня насоса.Поворачивайте затем шкив распределительного вала в направлении вращения двигателя, пока значение на измерительном приборе не будет 0,275 +/- 0,02 мм.Удерживайте шкив насоса и замкните насос винтом фиксации насоса.Затяните винт фиксации насоса до 25 Нм.Проверьте, чтобы измерительный прибор по-прежнему показывал значение 0,275 +/- 0,02 мм.

Установка компонентов/проверка после установки

Затяните шкив ремня распределительного механизма до 160 Нм. Используйте упор 999 5644.

Открутите винт фиксации насоса на несколько оборотов и установите регулировочную прокладку.Затяните до 12,5 Нм.

Поверните коленчатый вал на два оборота в направлении вращения до верхней мертвой точки (по часовой стрелке), чтобы отметка верхней мертвой точки снаружи на амортизаторе раскачивания находилась немного перед отметкой на панели (левый рисунок).

Осторожно: Регулируйте только в направлении вращения!

Выполните точную регулировку верхней мертвой точки согласно отметке на маховике, регулируйте отверткой к шестерне. Отметку на маховике следует проверять через отверстие в нижней части крышки коробки передач (на рисунке справа).

Осторожно: Не поворачивайте коленчатый вал против направления вращения (против часовой стрелки)!

Проверьте, чтобы измерительный прибор по-прежнему показывал значение 0,275 +/- 0,02 мм. При необходимости повторите регулировку согласно Настройка впрыскивающего насоса.Уберите измерительный прибор и адаптер с впрыскивающего насоса.Установите винты крышки. Затяните до 20 Нм.

Завершение

Установите

• крышку блока клапанов. Затяните до 10 Нм.
• клапан вентиляции картера на крышке блока клапанов.
• винты вентиляции картера. Затяните до 12 Нм.

Установите

• нижнюю панель под колпаком ремня распределительного механизма (2 винта).Затяните моментом 10 Нм.
• натяжитель ролика вспомогательного агрегата.Затяните до 40 Нм.

Подсказка: Короткий винт сверху. Затяните до 40 Нм.
- крышку распределительного ремня.

Примечание: Проверьте, чтобы крышка находилась в правильном положении.
- ремень вспомогательного агрегата.

Поднимите автомобиль до удобной рабочей высоты.Вставьте нижний винт на нижней панели. Затяните до 10 Нм.

Установите защиту от шума и защитную крышку под двигателем.Пригните обратно подкрыльник и зафиксируйте его гайкой.Установите переднее колесо. См. Установка колес.

Установите

• Защита ремня.
• трубопровод нагнетания воздуха.
• перекрытие двигателя

Выполните динамическую проверку при помощи VIDA, чтобы проверить настройку насоса.