Балансировка рулевого привода с усилителем / давление насоса, проверка (2003, 2004)

Примечание: При работе автомобиль должен быть опущен.

Снимите надувную подушку безопасности . См.: Надувная подушка безопасности на стороне водителя (дополнительная система удерживания (SRS)), замена.

Установка проверочного устройства

Вместо надувных подушек безопасности подключите к разъемам тестовые устройства. Это необходимо для того, чтобы при запуске двигателя не возникали коды неисправности (DTC).Для автомобилей 2003 и 2004 модельных годов используются 2 устройства 🔧 TESTATRAPP или 951 1506 версии B в зависимости от варианта установленных разъемов.На моделях 2005 года и позднее для зеленого и фиолетового разъемов используются 🔧 TESTATRAPP и версия 951 1506 B. Для серых разъемов, которые встречаются в некоторых автомобилях, используйте 951 1506 версии B.Подсоедините отрицательный провод к аккумуляторной батарее. См.: Аккумуляторная батарея, отсоединение.

Снятие нагнетательного трубопровода (только для 5- и 6-цилиндровых двигателей)

Примечание: На иллюстрации показаны предыдущие варианты до 2004 года выпуска включительно. Начиная с 2005 года выпуска, нагнетательная трубка крепится винтом с шайбой.

Внимание: Избегайте попадания масла на кожу.

Предохраняйте генератор (GEN).Накройте бумагой генератор (GEN), чтобы защитить его от попадания масла.Снимите трубу охлаждающей жидкости модуля управления.Установите зажимы на возвратном шланге насоса рулевого усилителя.Снимите нагнетательный трубопровод с насоса рулевого привода с усилителем.

Снятие нагнетательного трубопровода (только для 8-цилиндровых двигателей)

Снимите:

• крышку над передним рядом цилиндров двигателя (блок 1) и слегка освободите крышку над задним рядом цилиндров двигателя (блок 2);
• защитную крышку над насосом гидроусилителя рулевого привода.

Установите зажимы на возвратном шланге насоса рулевого усилителя.

Примечание: Отметьте положение подающей трубки.

Оберните бумагой нагнетательный трубопровод от насоса гидроусилителя рулевого привода.

Снимите:

• винт (1)
• гайку (2)
• Отсоедините нагнетательный трубопровод от насоса гидроусилителя рулевого привода.

Подсоединение манометра (для моделей с 2004 года включительно).

Подсоедините 🔧 MANOMETER варианта С между насосом и нагнетательным шлангом рулевого механизма.Используйте: 🔧 NIPPEL (TILL MANOMETER 5055) и 🔧 KOPPLING (MANOMET 5055-KONTR/STYRVÄXEL).Подсоедините 🔧 NIPPEL (TILL MANOMETER 5055) при помощи винтов трубок и шайб из 🔧 KOPPLING (MANOMET 5055-KONTR/STYRVÄXEL).

Примечание: Подсоедините трубку от крана манометра к нагнетательному шлангу рулевого механизма. Кран должен располагаться параллельно шлангу.

Снимите:

• фиксирующие плоскогубцы
• бумагу на генераторе (GEN).

Подсоединение манометра (для моделей с 2005 года включительно).

Подсоедините 🔧 MANOMETER варианта С между насосом и нагнетательным шлангом рулевого механизма.Используйте: 🔧 ADAPTER (HANE) и 🔧 ADAPTER (HONA).

Расположение манометра

Расположите манометр в моторном отсеке так, чтобы его показания можно было считывать с места водителя.

Условия

Для максимальной точности управления должны быть выполнены следующие условия:

• На передних колесах автомобиля должны быть установлены летние шины, а давление в них должно быть отрегулировано в соответствии с наклейкой на крышке заливной горловины топливного бака.
• Поверхность под передними колесами должна имитировать сухую шоссированную асфальтовую дорогу.

Проверка на утечки

Примечание: Прежде чем выполнять указанные ниже измерения, проверьте на утечки соединения на насосе гидроусилителя руля и рулевом механизме.

Проверка производительности насоса

Закройте кран максимум на 5 секунд. Если насос исправен, показание манометра должно вырасти до верного значения: 11,0-12,0 МПа.Если давление находится вне указанных выше значений, насос должен быть замененВыключите двигатель.

Проверка давления насоса

Левое крайнее положение:

• Запустите двигатель.
• Поверните рулевое колесо влево до упора и удерживайте его в этом положении максимум 5 секунд, считывая при этом показания манометра.
• Верное давление: 11,0-12,0 МПа.

Правое крайнее положение:

• Поверните рулевое колесо вправо до упора и прочитайте показание манометра согласно предыдущей операции.

Если нужное значение не достигается, это означает, что в рулевом механизме имеется внутренняя утечка. Рулевой механизм необходимо заменить новым.

Проверка балансировки рулевого привода с усилением при повороте рулевого колеса

Запустите двигатель.Поверните рулевое колесо вправо до упора и отпустите.Наденьте динамометрический гаечный ключ 🔧 VRIDMOMENTMÄTARE 0-6 Nm на головку винта рулевого вала, и c динамометрическим гаечным ключом в крайнем положении поверните вправо, чтобы манометр показал уровень давления 1. Освободите рулевое колесо от крутящего момента.Еще раз поверните вал до положения, в котором показания манометра достигнут уровня 2. Считайте значение момента.Повторите процедуру, поворачивая рулевое колесо влево.

Примечание: Не удерживайте рулевое колесо в крайнем положении для каждого уровня давления дольше 5 секунд.

Давление и момент

Стандартный рулевой механизм:
Уровень 1, давление 4 МПа, интервал моментов 2,5-5,5 НмУровень 2, давление 8 МПа, интервал моментов 3,0-6,0 Нм

Зависимый от скорости рулевой механизм:
Уровень 1, давление 4 МПа, интервал моментов 1,5-4,5 НмУровень 2, давление 8 МПа, интервал моментов 2,0-5,0 Нм

Примечание: Если различие величин крутящего момента, необходимых для достижения одного и того же давления, превышает 0,7 Нм, рулевой механизм необходимо заменить. Это касается как зависимых от скорости, так и обычных рулевых механизмов.

Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи. См.: Аккумуляторная батарея, отсоединение.

Отсоедините тестовые устройства 🔧 TESTATRAPP и 951 1506 версии B. Установите надувную подушку безопасности. См.: Надувная подушка безопасности на стороне водителя (дополнительная система удерживания (SRS)), замена.Отсоедините измерительный прибор.Установите зажимы на возвратном шланге насоса.

Примечание: Накройте генератор бумагой для защиты от попадания масла.

Отсоедините измерительный прибор и штуцеры.Подсоедините нагнетательный трубопровод к насосу. Затяните гайку или винт крепления нагнетательного трубопровода с усилием 25 Нм. Используйте новое уплотнительное кольцо.

Снимите:

• фиксирующие плоскогубцы
• бумагу на генераторе (GEN).

Только для 5- и 6-цилиндровых двигателейУстановите шланг охлаждающей жидкости модуля управления.Для всех вариантов двигателейПроверьте уровень масла в бачке. Используйте жидкость для рулевого привода с усилителем фирмы Volvo номер 1161529-1, чтобы обеспечить правильный сорт масла.Заведите двигатель. Проверьте наличие утечек.Только для 8-цилиндровых двигателей

Установите:

• крышку над насосом гидроусилителя рулевого привода 2 x M6. Затяните
• крышки над рядами цилиндров двигателя - передним (ряд 1) и задним (ряд 2).