Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| S60 (11-) | B4164T | 2011–2015 |
| S60 (11-) | B4164T2 | 2012–2015 |
| S60 (11-) | B4164T3 | 2011–2015 |
| S60 (11-) | B5204T8 | 2013–2015 |
| S60 (11-) | B5204T9 | 2013–2015 |
| S60 (11-) | D5204T3 | 2012–2015 |
| S60 (11-) | D5204T7 | 2013–2015 |
| S60 (11-) | D5244T11 | 2012 |
| S60L | B5204T8 | 2014, 2015 |
| S60L | B5204T9 | 2014, 2015 |
| S80 (07-) | B4164T | 2011–2015 |
| S80 (07-) | B4164T2 | 2012–2014 |
| S80 (07-) | D5204T3 | 2012–2015 |
| S80 (07-) | D5204T7 | 2013, 2014 |
| S80 (07-) | D5244T11 | 2012 |
| S80L | B5204T8 | 2013, 2014 |
| S80L | B5204T9 | 2013–2015 |
| V40 (13-) | B4164T | 2013–2015 |
| V40 (13-) | B4164T3 | 2013–2015 |
| V40 (13-) | B4164T4 | 2014, 2015 |
| V40 (13-) | B5204T8 | 2013–2015 |
| V40 (13-) | B5204T9 | 2013–2015 |
| V40 (13-) | B5254T12 | 2013, 2014 |
| V40 (13-) | B5254T14 | 2013, 2014 |
| V40 (13-) | D5204T4 | 2013, 2014 |
| V40 (13-) | D5204T6 | 2013–2015 |
| V40 Cross Country | B4164T | 2013–2015 |
| V40 Cross Country | B5204T8 | 2013–2015 |
| V40 Cross Country | B5204T9 | 2013–2015 |
| V40 Cross Country | B5254T12 | 2013–2015 |
| V40 Cross Country | B5254T14 | 2013–2015 |
| V40 Cross Country | D4162T | 2013–2015 |
| V40 Cross Country | D5204T4 | 2013, 2014 |
| V40 Cross Country | D5204T6 | 2013–2015 |
| V60 | B4164T | 2011–2015 |
| V60 | B4164T2 | 2012–2015 |
| V60 | B4164T3 | 2011–2015 |
| V60 | B5204T8 | 2013, 2014 |
| V60 | B5204T9 | 2013–2015 |
| V60 | B5254T12 | 2014–2015A |
| V60 | D5204T3 | 2012–2015 |
| V60 | D5204T7 | 2013–2015 |
| V60 | D5244T11 | 2012 |
| V60 Cross Country | B5254T12 | 2015 |
| V70 (08-) | B4164T | 2011–2015 |
| V70 (08-) | B4164T2 | 2012–2015 |
| V70 (08-) | D5204T3 | 2012–2015 |
| V70 (08-) | D5204T7 | 2013–2015 |
| V70 (08-) | D5244T11 | 2012 |
| XC60 | B5204T9 | 2015 |
| XC60 | D5204T3 | 2012–2015 |
| XC60 | D5244T11 | 2012 |
| XC60 | D5244T17 | 2012 |
| XC70 (08-) | D5204T3 | 2012–2015 |
| XC70 (08-) | D5244T11 | 2012 |
| XC70 (08-) | D5244T17 | 2012 |
Другая информация
Замена аккумулятора (главный аккумулятор)/датчика контроля аккумулятора
При замене аккумулятора (главный аккумулятор) или датчика контроля аккумулятора необходимо выполнить обнуление информации об аккумуляторе. См.: VIDA - ДИАГНОСТИКА/АВТОМОБИЛЬНАЯ КОММУНИКАЦИЯ/CEM/Расширенная.
Аккумулятор (главный аккумулятор) автомобиля полностью разряжен или датчик контроля аккумулятора был отсоединен от полюса аккумулятора
Если аккумулятор (главный аккумулятор) полностью разрядился, так что автомобиль не реагирует на ключ зажигания (принцип - полностью разряжен), и поэтому автомобиль запускается с помощью внешнего вспомогательного аккумулятора или зарядного устройства для аккумулятора, датчик контроля аккумулятора может интерпретировать это так, что он был отсоединен от аккумулятора (главный аккумулятор). Датчик контроля аккумулятора считывает тогда напряжение аккумулятора и предполагает степень заряда, которая пропорциональна к напряжению. Если степень заряда низкая, то функция автоматического запуска/остановки двигателя не будет разрешена.
Примечание: Чтобы датчик контроля аккумулятора мог рассчитать правильную степень заряда главного аккумулятора, необходимо, чтобы автомобиль находился минимум 4 часа в положении покоя. В определенных случаях может потребоваться до 6 часов в положении покоя. Это предполагает, что ключ зажигания вынут, двери и люки закрыты и автомобиль заперт. Если степень заряда по-прежнему низкая, то функция автоматического запуска/остановки двигателя не будет разрешена. Аккумулятор (главный аккумулятор) необходимо тогда зарядить.
Зарядка аккумулятора (главный аккумулятор)
При временном подсоединении внешнего вспомогательного аккумулятора или зарядного устройства для аккумулятора никогда нельзя использовать отрицательный полюс аккумулятора (главного аккумулятора) для соединения - в качестве точки заземления необходимо использовать только шасси автомобиля. При правильном соединении датчик контроля аккумулятора регистрирует ток, которым заряжается аккумулятор (главный аккумулятор), вследствие чего он может рассчитать правильную степень заряда аккумулятора (главный аккумулятор).
Реле вторичного аккумулятора всегда активировано/замкнуто
Если отсоединяют аккумулятор (главный аккумулятор) автомобиля при выключенном зажигании, а реле вторичного аккумулятора по какой-либо причине непрерывно активировано/замкнуто, автомобиль по-прежнему будет иметь напряжение.Чтобы проверить это, подсоединяется отрицательный полюс аккумулятора (главный аккумулятор). После этого пробуют включить зажигание. Если зажигание автомобиля можно включить, то по-видимому есть какая-то неисправность в контуре вторичного аккумулятора.