Автоматический запуск/остановка двигателя - Предпосылки

Применимость

Предпосылки для автоматического запуска/остановки двигателя

Основные предпосылки:

Основные предпосылки того, чтобы функция автоматического запуска/остановки двигателя была активирована, следующие:

• Внешняя температура составляет 0 °C - + 30 °C.
• Двигатель имеет нормальную рабочую температуру.
• Температура моторного отсека нормальная.
• Аккумулятор (главный аккумулятор) заряжен.
• Температура аккумулятора (главного аккумулятора) составляет 0 °C - +55 °C. При температурных изменениях температура аккумулятора (главного аккумулятора) изменяется медленнее, чем внешняя температура. Если внешняя температура была ниже 0 °C в течение долгого времени и потом поднимается выше 0 °C, то потребуется больше времени, чтобы температура аккумулятора (главного аккумулятора) достигла 0 °C. Даже если внешняя температура будет выше 0 °C, температура аккумулятора может быть слишком низкой, чтобы разрешить функцию автоматического запуска/остановки двигателя. Касается также работы при высоких температурах, когда инерция аккумулятора (главного аккумулятора) не следует за внешней температурой. Температура аккумулятора (главного аккумулятора) рассчитывается датчиком контроля аккумулятора.
• Датчик контроля аккумулятора рассчитал статус аккумулятора (главного аккумулятора) правильно (расчет достоверен).
• Вторичный аккумулятор заряжен (нормальное напряжение полюсов).
• Среднее напряжение вторичного аккумулятора при ранее произошедшей автоостановке было более 10,4 В.
• Вовлеченные модули управления в автомобиле не обнаружили неисправностей (сохранили коды неисправностей) во входящих компонентах или системах автоматического запуска/остановки двигателя.
• Риск запотевания ветрового стекла отсутствует.
• Автомобиль установлен в нормальное положение (не транспортное положение).
• Вакуум (давление воздуха) в тормозном усилителе нормальный.
• Потребность в тепле или охлаждении для салона не слишком большая.
• Регенерация частиц сажи не активирована (только дизель).

Описание причин блокирования автостопа см. в VIDA - "Информация/Спецификации/Технические характеристики, Прочее".

Предпосылки, на которые может влиять водитель:

• Водитель пристегнут ремнем безопасности.
• Дверь водителя закрыта.
• Скорость вентилятора климатической установки не должна быть очень большой (с очень большим током). Это означает, что дефростер не должен активироваться вручную. В этом положении вентилятор салона работает с очень высокой скоростью. Это также касается функции AUTO (автоматическая регулировка тепла). Если в салоне холоднее или теплее относительно выбранной температуры, то вентилятор салона будет работать с очень высокой скоростью.
• Автомобиль должен полностью остановиться.
• Рычаг переключения передач в нейтральном положении (только автомобили с механической коробкой передач).
• Педаль сцепления полностью отпущена (только автомобили с механической коробкой передач).
• Если задняя передача включена, то функция не допускается. После движения автомобиля задним ходом он должен проехать вперед со скоростью более 5 км/ч, прежде чем функция активируется. Это позволяет, в частности, выполнить плотную парковку без автоостановки двигателя.

Внимание: Ремень безопасности водителя должен быть пристегнут только в замок для ремня водителя, когда водитель сидит на водительском сиденье. Если ремень безопасности подсоединен к замку для ремня водителя, но водитель не сидит на водительском сиденье, а автомобиль находится в автоостановке, то двигатель может неожиданно автоматически запуститься (запрошенный системой повторный запуск).

Примечание: После каждой автоостановки автомобиль должен сначала достигнуть 5 км/ч, прежде чем функция может быть активирована снова при следующей остановке.

Запрошенный системой повторный запуск двигателя

Двигатель в автоостановке может в некоторых случаях повторно запуститься без запроса от водителя (запрошенный системой повторный запуск двигателя). Запрошенный системой повторный запуск может произойти только с рычагом переключения передач в нейтральном положении. Если рычаг переключения передач находится не в нейтральном положении, то водителю предлагается через модуль снабжения водителя информацией (DIM) перевести рычаг переключения передач в нейтральном положение.Следующие события могут автоматически перезапустить двигатель в автоостановке:

• Потребление тока или энергии в автомобиле слишком высокое, например, если в автомобиле подключено много потребителей.
• Рабочая температура двигателя или автоматической коробки передач слишком высокая или слишком низкая.
• Степень заряда аккумулятора (главного аккумулятора) (SoC) опускается слишком низко.
• Напряжение аккумулятора (главного аккумулятора) опускается слишком низко.
• Температура аккумулятора (главного аккумулятора) ниже или выше 0 - +55 °C.
• Датчик контроля аккумулятора не рассчитал статус аккумулятора (главного аккумулятора) правильно (расчет более не достоверен).
• Напряжение вторичного аккумулятора опускается слишком низко.
• Многократные качания педалью тормоза, чтобы вакуум в тормозном усилителе уменьшился.
• Вовлеченные модули управления в автомобиле обнаружили неисправности (сохранили коды неисправностей) во входящих компонентах или системах автоматического запуска/остановки.
• При риске запотевания ветрового стекла при автоостановке модуль системы управления микроклиматом (CCM) может запросить запуск двигателя.
• Вентилятор климатической установки работает с очень высокой скоростью (очень высоким током).
• Потребность в тепле для салона становится очень большой.
• Автомобиль начинает катиться со скоростью примерно более 4 км/ч.
• Водитель нажимает на педаль газа.

Описание причин автозапуска по запросу системы см. в VIDA - "Информация/Спецификации/Технические характеристики, Прочее".Двигатель в автоостановке может в некоторых случаях заблокировать автозапуск. Чтобы тогда запустить двигатель, необходим запуск с ключом.Следующие события могут заблокировать автозапуск:

• Ремень безопасности водителя расстегнулся.
• Передача включена, но педаль сцепления не была нажата (расцепление).
• Была обнаружена неисправность, не позволяющая выполнить автозапуск. Это может, например, зависеть от какой-либо неисправности во внутреннем электропитании с модуля управления двигателя (ЕСМ) к различным компонентам.