Автоматический запуск/остановка двигателя - Описание

Применимость

Описание автоматического запуска/остановки двигателя

Включите зажигание

• Реле вторичного аккумулятора (2) не активировано и находится в обычном положении (разомкнуто).
• Вторичный аккумулятор (1) не подсоединен.
• Реле аккумулятора (главный аккумулятор) (4) не активировано и находится в обычном положении (замкнуто).
• Автомобиль получает электропитание от аккумулятора (главный аккумулятор) (6).
• Стартер не активирован, и реле стартера (5) находятся в обычном положении.
• Диод аккумулятора (3) не выполняет никакой функции в этом положении.

Обычный запуск (запуск с ключом) двигателя

• Реле вторичного аккумулятора (2) не активировано и находится в обычном положении (разомкнуто).
• Вторичный аккумулятор (1) не подсоединен.
• Реле аккумулятора (главный аккумулятор) (4) не активировано и находится в обычном положении (замкнуто).
• Автомобиль получает электропитание от аккумулятора (главный аккумулятор) (6).
• Реле стартера (5) активируются (контакты замыкаются) модулем управления двигателя (ЕСМ). Соленоид стартера включается, и стартер запускается.
• Диод аккумулятора (3) не выполняет никакой функции в этом положении.

Автоостановка

Когда водитель останавливает автомобиль, например, на красный свет, нажимает педаль сцепления, переводит рычаг переключения передач в нейтральное положение и отпускает педаль сцепления, система запрашивает автоостановку двигателя.

• Педаль сцепления нажимается.
• Автомобиль тормозит до 0 км/ч.
• Рычаг переключения передач переводится в нейтральное положение.
• Педаль сцепления отпускается.
• Реле вторичного аккумулятора (2) не активировано и находится в обычном положении (разомкнуто).
• Вторичный аккумулятор (1) не подсоединен.
• Реле аккумулятора (главный аккумулятор) (4) не активировано и находится в обычном положении (замкнуто).
• Автомобиль получает электропитание от аккумулятора (главный аккумулятор) (6).
• Стартер не активирован, и реле стартера (5) находятся в обычном положении.
• Диод аккумулятора (3) не выполняет никакой функции в этом положении.

Автоматический запуск

Когда водитель должен начать движение, он нажимает педаль сцепления, устанавливает рычаг переключения передач на какую-то передачу и отпускает педаль сцепления. Тогда система запрашивает автозапуск двигателя.

• Педаль сцепления нажимается.
• Реле вторичного аккумулятора (2) активируется, и контакты замыкаются.
• Вторичный аккумулятор (1) подключается.
• Реле аккумулятора (главный аккумулятор) (4) активируется, и контакты размыкаются. К аккумулятору (главный аккумулятор) теперь подключен только контур стартера.
• Автомобиль получает электропитание от вторичного аккумулятора (1).
• Реле стартера (5) активируются, и контакты замыкаются. Магнит управления стартера включается, и стартер запускается.
• В этом режиме диод аккумулятора (3) обеспечивает питание электросистемы от вспомогательного аккумулятора, если какая-то из линий не может обеспечить ее питание, например, из-за неисправности проводки или плохой работы главного аккумулятора.
• Когда двигатель запущен, реле возвращаются в обычные положения.
• Если вторичный аккумулятор необходимо зарядить, то реле вторичного аккумулятора (2) будет некоторое время активировано.

Примечание: При случайной остановке двигателя, т.е. когда автозапуск не удается и двигатель останавливается, необходимо перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение и снова нажать педаль сцепления, чтобы повторно активировать автозапуск, следуйте отображению в модуле снабжения водителя информацией (DIM).

Автозапуск при неисправности в электропитании от вторичного аккумулятора

• Реле вторичного аккумулятора (2) активируется, и контакты замыкаются.
• Вторичный аккумулятор (1) не подключается. Неисправность в контуре приводит к тому, что вторичный аккумулятор не может снабжать энергией других потребителей автомобиля.
• Реле аккумулятора (главный аккумулятор) (4) активируется, и контакты размыкаются. К аккумулятору (главный аккумулятор) теперь подключен только контур стартера. Когда разница в напряжении между контуром аккумулятора и остальным автомобилем через диод аккумулятора (3) превысит примерно 0,4 В (при 20 °C), диод аккумулятора открывается (проводит) и снабжает энергией других потребителей автомобиля при автозапуске.
• Автомобиль получает электропитание от аккумулятора (главный аккумулятор) (6).
• Реле стартера (5) активируются, и контакты замыкаются. Стартер активируется. Соленоид стартера включается, и стартер запускается.
• Когда двигатель запущен, реле возвращаются в обычные положения.

Это на короткое время (около 300 мс) может создать большое падение напряжения в электросистеме и привести, например, к тому, что лампы мигнут.