Аварийные программы (1996, 1997)

Применимость

Когда модуль управления коробки передач
(ТСМ) обнаруживает неисправность в коробке
передач (постоянную неисправность),
активируется аварийная
программа для реагирования на эту
неисправность. Система управления
принимает корректирующие меры для
предохранения коробки передач и
сохранения
максимальной управляемости автомобилем.
Небольшие неполадки не активируют
аварийную программу. Существуют различные
программы, зависящие от типа
обнаруженной неисправности.Аварийный режим IАварийный режим IIАварийный режим IIIАварийный режим "Limp-home"Аварийный режим I активируется при
незначительных неисправностях, а
аварийный режим "Limp-home" при наиболее
серьезных неисправностях.
Если неисправность неустойчивая, модуль
управления коробки передач (ТСМ)
возвращается в нормальный режим
функционирования после следующего
включения
зажигания.

Аварийный режим I

• Лампа предупреждения в комбинированной приборной панели мигает при наличии определенных кодов неисправности.
• В коробке передач происходит переключение во все передачи, однако сигнал на соленоид блокировки не подается с тем, чтобы блокировка не включалась.
• Периоды проскальзывания передач не адаптированы (Высокогорная компенсация), что может привести к плохому качеству переключения передач.

Аварийный режим II

• Как и в Аварийном режиме I
• При перемещении переключателя передач между положениями P-R, N-R и N-D, давление в линии не снижается, что приводит к жесткому зацеплению шестерен.
• При переключении передач отсутствует запрос на ограничение крутящего момента на модуль управления двигателя (ECM).
• Лампа предупреждения в комбинированной приборной панели мигает.

Аварийный режим III

• Как и в Аварийных режимах I и II.
• Отсутствует управление соленоида STH давления в линии. Постоянное максимальное давление в системе, которое приводит к жесткому зацеплению и более резким переключениям при переключении между P-R, N-R и N-D.

Аварийный режим "Limp-home"

• Модуль управления коробки передач (TCM) прерывает активирование соленоидов, что приводит к полному прекращению переключения передач. Коробка передач работает только на 3-й передаче в положениях 3 и L, на 4-й передаче в положении D, и на передаче заднего хода в положении R. Переключение передач может выполняться только вручную между 3-й и 4-й передачами (положение D) и передачей заднего хода.
• Отсутствует управление соленоида STH давления в линии. Постоянное максимальное давление в системе, которое приводит к жесткому зацеплению и более резким переключениям при переключении между P-R, N-R и N-D.
• Лампа предупреждения в комбинированной приборной панели мигает.

Примечание: При трогании с места и движении
переключатель передач должен быть
сначала установлен в положение L, чтобы
уменьшить износ в коробке
передач.