Алюминий (1991, 1992)

Применимость

Алюминий используется для изготовления элементов кузова некоторых моделей автомобилей Volvo.Из алюминия изготавливаются следующие элементы:

• капот (960)
• дверь задка (все модели универсал).
• люк в крыше.
• несущая панель люка в крыше.

Алюминиевые листы обозначаются ALMG 3. Они содержат 3% магния, который придает алюминию жесткость, достаточную для использования в качестве кузовного материала.Алюминиевый сплав такого состава не относится к термически улучшаемым и поэтому не теряет прочности при нагревании или сварке.Температура плавления этого сплава около 630 °C.При обработке элементов кузова, изготовленных из алюминия, необходимо соблюдать осторожность.

Осторожно: Работа с листовым алюминием требует опыта.

Возможность ремонта алюминиевых элементов кузова с использованием сварки ограничена оборудованием, имеющимся на станциях техобслуживания.Поскольку рабочие характеристики различного сварочного оборудования значительно отличаются, перед началом работ выполните пробную сварку.Сварка неплавящимся электродом (TIG) (1):Сварка методом TIG наиболее подходит для сварки алюминия.Дуга, возникающая при сварке, расплавляет металл при высокой частоте.Присадочная проволока, подаваемая в дугу, также расплавляется.Для панелей автомобилей Volvo подходит присадочная проволока: ALMG 3 или ALMG 5.Сварка в среде инертного газа (MIG) (2):Обычные агрегаты новой конструкции для сварки методом MIG могут использоваться для сварки алюминия.Оборудование настраивается на толщину панелей капота и двери задка. Оно может быть использовано только для мелкого ремонта, например удаление точечного сварного шва, небольших трещин у кромок и заделка маленьких отверстий.

Рихтовка

Рихтовка листового алюминия требует очень большой осторожности.Сначала необходимо попытаться выдавить вмятину.Затем используйте рихтовочный инструмент, рассчитанный на податливость алюминиевого листа.Воспользуйтесь деревянной или пластмассовой киянкой, резиновым молотком или легким молотком для листового металла.Используйте поддержку из дерева или твердой резины.Правка должна выполняться точными и легкими ударами.Следуя указанным инструкциям и учитывая мягкость алюминия, можно выполнять правку методами, используемыми для листовой стали.В местах обширных повреждений, алюминиевый лист может "затвердеть", что сильно осложняет последующую правку.Такие места, где может проявляться деформационное упрочнение, необходимо подвергнуть термической обработке на твердый раствор для восстановления первоначальных свойств.

Термическая обработка на твердый раствор

Для термической обработки на твердый раствор требуется подходящая газовая горелка со слабым пламенем.Нагрейте участок, упрочненный в результате деформации, примерно до 350 °С.Контролируйте температуру цифровым термометром, термохромовыми стержнями или проводя куском дерева по поверхности листа.Если кусок дерева оставляет слабый коричневый след, температура составляет около 350 °C.Дайте листу остыть и продолжите правку.Лист должен приобрести первоначальную мягкость.Термическую обработку на твердый раствор можно повторять до завершения правки.

Усадка

Для усадки используется газовая горелка или угольный электрод.Методика проведения усадки аналогична применяемой для панелей из стали.

Примечание: Алюминий не меняет цвета и не краснеет при достижении нужной температуры.

При использовании газовой горелки нагревайте панель также, как панель из стали, однако уберите горелку когда алюминиевый лист начинает вздуваться и быстро охладите его с помощью, например, влажной ткани.Повторяете операцию до тех пор, пока лист не приобретет нормальную упругость.

Шлифование и обтачивание напильником

При использовании напильника для кузовных работ необходимо проявлять предельную осторожность, поскольку алюминий очень мягок и напильник очень быстро может его стесать.Лучше применять шлифовальный брусок с шлифовальной бумагой номер 60.Для шлифовального диска следует использовать низкоскоростную машинку (около 1200 об/мин) и шлифовальную бумагу номер 80.Это позволит избежать перегрева от трения и предотвратит сошлифовку лишнего металла.

Шпатлевание

Для выравнивания поверхности применяется припой или пластиковая шпатлевка.При выравнивании с помощью припоя используйте обычный припой для кузова. Паста для пайки не применяется.Пайка осуществляется при втирании флюса в чистый алюминиевый лист.Используйте паяльную лампу и проволочную щетка из нержавеющей стали.После этого осуществляется обычное выравнивание припоем.Пластиковая шпатлевка наносится только на отшлифованную чистую поверхность. Для некоторых типов шпатлевки требуется предварительное нанесение грунтовки.