Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 940 | — | 1991–1998 |
| 940 SE | B230FT | 1991 |
| 960 | — | 1991–1996 |
| S90 | — | 1997, 1998 |
| V90 | — | 1997, 1998 |
Специальные инструменты
- 🔧 АГРЕГАТ ДЛЯ ЗАПРАВКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (220 В 50 Гц)
Данный агрегат используется для регенерации, а
также для откачки хладагента из системы
кондиционирования воздуха при выполнении
технического обслуживания и ремонта автомобилей.
Хладагент может утилизироваться в газообразном и
жидком состоянии.
Хладагент очищается и хранится в
цилиндрическом стеклянном накопителе и может после
этого возвращаться в систему кондиционирования
автомобиля или закачиваться в отдельные
емкости для хранения (газовый баллон). Перед заправкой
хладагентом необходимо откачать из системы
кондиционирования воздух. Например, с помощью
дополнительного вакуумного насоса, соединенного с
агрегатом
RHS 1000. Заправочный агрегат 🔧 АГРЕГАТ ДЛЯ ЗАПРАВКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (220 В 50 Гц) может быть
использоваться в некоторых случаях для откачки
воздуха. Однако продажа этого агрегата в настоящее
время прекращена.
Соединения между системой кондиционирования
воздуха, заправочным и дренажным агрегатами состоят из
шлангов и изолирующихся фитингов. Благодаря такой
конструкции при отсоединении
агрегата происходит утечка только небольшого
количества газа, находящегося в фитинге.
Компоненты RHS 1000
| 1. Цилиндрический стеклянный накопитель |
|---|
| 2. Впускной и выпускной вентили |
| 3. Тройной шланг, впуск хладагента |
| 4. Шланг, выпуск хладагента |
| 5. Провод электропитания 220 В, 50 Гц. |
| 6. Комбинированный прессостат |
| 7. Прессостат вентилятора |
| 8. Кран для слива масла |
| 9. Мерное стекло, объем слитого хладагента |
| 10. Мерное стекло, компрессорное масло |
| 11. Заливочный ниппель, компрессорное масло |
| 12. Переключатель |
| 13. Предохранитель |
| 14. Индикаторная лампа включения электропитания "POWER ON" |
| 15. Индикаторная лампа включения системы "SYSTEM ON" |
| 16. Индикаторная лампа "CYLINDER FULL" (РЕЗЕРВУАР ПОЛОН) |
| 17. Защитная решетка |
| 18. Кислотный фильтр |
| 19. Компрессор |
| 20. Конденсатор |
| 21. Переключатель режимов "RECLAIM/CHARGE" (РЕГЕНЕРАЦИЯ/ЗАПРАВКА) |
| 22. Индикатор влаги |
| 23. Блок фильтрации и очистки |
| 24. Штуцер для сжатого воздуха |
| 25. Масляный сепаратор |
RHS 1000 - Принцип действия
Хладагент, находящийся в жидком состоянии во
всасывающем воздушном ресивере перед компрессором,
испаряется перед прохождением через компрессор.
Масло, всасываемое из системы
автомобиля, отделяется в воздушном ресивере, после
чего хладагент проходит через кислотный фильтр и
разгрузочный клапан (2 бар). В нагнетательной части
компрессора хладагент проходит через масляный
сепаратор
с запорным клапаном, который предотвращает утечку
масла из RHS 1000. После этого газ через фильтр тонкой очистки и
осушитель проходит в конденсатор, где переходит в
жидкое состояние, а затем заполняет
цилиндрический стеклянный накопитель.
Предохранительное устройство защищает агрегат от
переполнения.
Имеющиеся в системе несконденсировавшиеся
газы (воздух) удаляются вентиляцией автоматически.
Из цилиндрического стеклянного накопителя
хладагент (в жидком состоянии) может непосредственно
закачиваться в систему кондиционирования воздуха, из
которой предварительно
откачан воздух, или в отдельную емкость для хранения
(газовый баллон).
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.