ABS

Применимость

При торможении модуль управления (4)
получает сигнал начала торможения с выключателя (5)
стоп-сигнала. После этого
модуль управления включает режим готовности для
системы ABS. Наличие сигнала
с выключателя не является обязательным условием для
срабатывания системы ABS,
однако при его наличии последующее включение системы
осуществляется более
плавно.С каждого из колесных датчиков (1) на модуль
управления системой ABS
поступает сигнал. С помощью этих сигналов модуль
управления рассчитывает
среднюю скорость автомобиля. Если существует
тенденция блокирования колес,
модуль управления задействует гидравлический
модулятор (4) и давление
тормозной жидкости на соответствующее колесо
регулируется для предотвращения
блокирования.

Давление в контуре регулируется таким
образом, чтобы обеспечить передачу на дорогу
максимально возможной тормозной
силы, что происходит при условии примерно 20%
проскальзывания колес
относительно поверхности дороги.Система ABS переходит в активный режим после
превышения автомобилем скорости
около 7 км/ч (т.е. на скоростях ниже примерно 4,4 км/ч ничто не
предотвращает
блокировку колес).

Действие системы ABS можно разделить на три
фазы:

1. Поддержание давления в тормозной системе. (Постоянное давление)
2. Уменьшение давления в тормозной системе. (Сброс давления)
3. Увеличение давления в тормозной системе. (Восстановление давления)

Фазы 1, 2 и 3 повторяются до тех пор, пока
не завершается торможение или не отключается система
ABS.