4T65 EV, EV-GT автоматическая коробка передач

Применимость

Общие сведения

4T65-EV, EV-GT представляет собой, 4-скоростную, автоматическую
коробку передач с электронным управлением и функцией
блокировки гидротрансформатора. Коробка передач была
разработана Дженерал
Моторс (GM) для 6-ти цилиндрового двигателя Volvo. На коробке
передач AW два вала подсоединенны к приводу, на новой
коробке передач два вала подсоединенны при помощи
двойной цепи. Коробка передач на
этой модели немного больше чем ранее используемые
автоматические коробки передач.Коробка передач имеет управляемую вращающим
моментом, адаптируемую систему регулирования
давления, которая обеспечивает качественное
переключение передач и более продолжительный срок
использования.Реактивное программирование X70 происходит следующим
образом: Модуль управления коробки передач (TCM)
определяет стиль вождения, как быстро отжимается
педаль акселератора т.п. и регулирует
соответствующим образом чувствительность
устройства переключения передач. При спортивном стиле
вождения передачи переключаются резко, при спокойном
вождении - плавно. Эта информация не регистрируется
в Модуле управления коробки передач (TCM).Однако адаптация регистрируется когда Модуль
управления коробкой передач (TCM) программирует сам себя,
он распознает, как работает коробка передач и влияет ли
на коробку передач внутренний
износ компонента, и учитывая все это, может каждый раз
делать оптимальное изменение. Это реактивное
срабатывание происходит непрерывно во время езды.Адаптапция регистрируется в модуле управления
коробки передач (ТСМ) и должна быть возвращена в
исходное состояние при замене масла и коробки передач.Программа переключения в режим Winter (Зимний) осталась, и
включается вручную с помощью кнопки рядом с рычагом
переключателя передач.Дисплей на спидометре показывает выбранную передачу.

Переключатель передач, общие сведения

Узел переключателя передач 4T65 выпускается в двух
вариантах, с Geartronic (электронное переключение передачи) и
без него. Узел переключателя передач имеет свой
собственный микропроцессор.
Соленоид узла переключателя передач подсоединен к
системе диагностики коробки передач. Узел
переключателя передач имеет как активную
механическую блокировку выключателя зажигания, так и
электронную
блокировку выключателя зажигания. Существует 7
различных положений переключателя передач.

Geartronic (электронное переключение передач)

Geartronic - это ручное положение с быстрыми переключениями со
следующими положениями передач: P-R-N-D-MAN.В положении ручного переключения могут быть выбраны
четыре положения. Положение MAN (ручное переключение
передач) выбирается посредством перемещения рычага
переключения передач назад из
положения D. Передача, временно выбранная в D,
фиксируется в том положении, и от нее возможно ручное
переключение вверх и вниз. Пружина, расположенная под
рычагом переключения передач, облегчает
переключение и предотвращает заедание рычага
переключателя передач между положениями D и MAN.Включение пониженной передачи не будет
функционировать в положении MAN.Изящная ручка рычага переключателя передач с
маленькой кнопкой похожа на ручку рычага
переключателя передач ручной коробки передач.

Диагностика

Неисправности считываются через разъем передачи
данных (DLC) при помощи диагностической системы VIDA компании
Volvo.Сообщение о неисправности изображается на текстовом
дисплее на левой стороне комбинированной приборной
панели.