4-й режим диагностической проверки (1993)

Применимость

Установки

Новые соединения адаптера используются в
управляющем модуле двигателя (ECM). Войдите в бортовую
диагностическую систему (OBD) сиденья:

• Выключите зажигание.
• Отсоедините адаптер от входа Aмодуля управления.
• Отсоедините кабельный жгут от адаптера.
• Подсоедините кабельный жгут к входу Aмодуля управления.

4-й режим проверки используется для калибровки
концевых положений и изменения скоростей передачи.Следующая процедура обеспечивает доступ к
диагностической системе:

• Подключите проверочный провод диагностического устройства А к 6-й розетке диагностического устройства B.
• Нажмите любую кнопку на панели управления диагностируемого сиденья и, удерживая эту кнопку, включите зажигание и продолжайте удерживать эту кнопку около одной секунды. Зажигание должно быть отключено, по крайней мере, за пять секунд до этого.
• Диагностическая (ODS) система должна быть активизирована в течение 30 секунд, т.е. кнопка должна быть нажата четыре раза для выбора 4-го режима проверки.

Модуль управления выходит из проверочного
режима приблизительно через одну минуту в случае
отсутствия обмена сообщениями между ним и
диагностическим устройством. Модуль управления также
выходит из проверочного режима при выключении
зажигания по крайней мере на пять секунд. При работе
диагностической системы сиденьем нельзя управлять с
помощью позиционных
кнопок или кнопок памяти.

Входные коды для изменения скорости передачи:

Выберите 4-й режим проверки перед вводом каждого
кода.

Калибровка

4-й режим проверки используется для калибровки
концевых положений и изменения скоростей передачи.Калибровка представляет собой процесс
"обучения" сиденья выходными сигналами потенциометра,
которые соответствуют предельным положениям
сиденья. Сиденье всегда должно калиброваться после
замены, например, модуля управления, электродвигателя,
позиционного датчика, тросиков, направляющих
скольжения или привода.Перед началом калибровки соответствующие
компоненты должны быть переведены в их концевые
положения с помощью нажатия соответствующих
управляющих кнопок. Это гарантирует, что
потенциометры всегда находятся в пределах их рабочих
диапазонов.Процедура калибровки заключается в следующем:

• Перейдите в 1-й режим проверки
• Считайте какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)
• Удалите все записанные диагностические коды неисправностей (DTC)
• Перейдите в 4-й режим проверки
• Введите код 4-2-3
• Подождите подтверждающего кода, т.е. кода 4-2-3троекратного мигания светодиода
• Введите код 4-4-1, 4-й режим проверки
• Подождите подтверждающего кода
• Введите коды калибровки концевых положений различных электродвигателей (всего четыре различных кода) в указанном порядке. После ввода калибровочного кода сиденье перемещается в концевое положение, и подтверждающий код высвечивается (тот же код, который был введен). Запомните, что 4-й режим проверки должен выбираться каждый раз после ввода кода.
• Дайте команду управляющему устройству записывать данные о предельных положениях, введите код 4-4-4 в 4-м режиме проверки. И наконец, если калибровка выполнена правильно, то введите код 1-1-1.
• Запишите установки сиденья в три памяти
• Проверьте сиденье вручную.
• Перейдите в 1-й режим проверки.

• Считайте диагностические коды неисправностей (DTC) (если имеются).

• После завершения работы вновь подключите соединения адаптера.

Дайте команду на ввод калибровочных кодов

-перемещения сиденья после ввода кода:

Выберите 4-й режим проверки перед вводом каждого
кода.

Если калибровка не проведена, то на дисплее
появляется код 4-1-4 (неправильная калибровка
концевого положения).Если модуль управления самопроизвольно
выходит из режима калибровки во время калибровки, то
возможно напряжение кратковременно упало до слишком
малых значений. Запустите двигатель и повторите
калибровку, и генератор обеспечит поддержание
достаточно высокой величины напряжения.